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Environ 25 ONG slovaques ont lancé un amendement collectif contre le projet de loi sur les mesures extraordinaires pour les investissements stratégiques et la construction du réseau transeuropéen de transport (RTE-T) en Slovaquie, affirmant qu’il va à l’encontre des directives de l’UE en matière de protection de la nature.
Ils considèrent le projet comme « antidémocratique et anticonstitutionnel » et demandent son retrait et sa révision.
« Elle contient plusieurs dispositions et institutions qui vont bien au-delà du champ d’application de la directive RTE-T, ne sont en aucun cas liées à la transposition et contredisent même les principes énoncés par la directive dans ses dispositions introductives », écrivent les ONG.
Ils soutiennent que si le gouvernement décide qu’un investissement sera considéré comme « stratégique », ce statut aura une validité illimitée.
Ainsi, cela pourrait interférer indéfiniment avec les droits de propriété des citoyens ordinaires dans la zone touchée, nuire à l’environnement ou être incompatible avec les engagements à long terme de la Slovaquie en faveur de la protection du climat et de la biodiversité.
La Commission européenne recommande aux États membres de rendre les processus d’autorisation plus efficaces pour les projets de réseaux de transport transeuropéens dans le cadre de la transposition de la directive RTE-T.
L’objectif est d’accélérer la construction des tronçons routiers et ferroviaires manquants grâce à des projets prioritaires visant à garantir des connexions transfrontalières fluides entre les pays de l’UE et les corridors de transport essentiels.
Dans le même temps, la Commission européenne prévient que cette directive ne devrait pas affecter, entre autres, l’aménagement urbain ou régional, les procédures de marchés publics et l’évaluation environnementale stratégique.
Selon le ministère des Transports, la loi proposée aidera les citoyens, les entrepreneurs, les municipalités et l’administration de l’État. « Nous avons essayé d’inclure tous les amendements et tous les intérêts dans les changements », a déclaré le ministre des Transports Jozef Ráž.
Il a admis qu' »un consensus total n’a pas été atteint » avec toutes les parties prenantes et prévoit de travailler avec toutes les déclarations dans le cadre de la procédure de commentaires interministérielle.
Cependant, l’implication du public et des experts dans l’élaboration de la loi est compliquée car le ministère n’a accordé que sept jours pour les amendements au lieu des 15 jours ouvrables habituels.
(Irena Jenčová, Natália Silenská | Euractiv.sk)