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Il semble que Charles Leclerc partage sa malédiction monégasque avec son frère Arthur cette année alors que le junior Ferrari s’est écrasé hors des qualifications de Formule 2.
Peu de temps après que les stars de la Formule 1 se soient dirigées vers la piste pour leur première séance d’essais du week-end du Grand Prix de Monaco, qui s’est terminée tôt par un accident pour Alex Albon à Sainte Dévote, ce sont les espoirs de la F1 en Formule 2 qui ont ensuite pris le circuit avec des affaires qualifiantes à régler.
En Formule 2, les coureurs qualifiés sont divisés en deux groupes, afin d’atténuer les éventuels problèmes de circulation, et Arthur faisait partie des concurrents du groupe A alors qu’il se dirigeait vers sa première expérience de qualification en Formule 2 à domicile.
La journée ne s’est certainement pas déroulée comme prévu, Arthur perdant le contrôle de sa voiture DAMS sortant d’Anthony Noghes, sonnant la fin de sa séance alors qu’il claquait le mur, neutralisant ainsi la séance avec les drapeaux rouges agités.
? DRAPEAU ROUGE ?
Arthur Leclerc frappe le mur !!!!
La qualification des pilotes monégasques s’est terminée prématurément….?
Il est hors de la voiture, mais naturellement le cœur brisé #MonacoGP #F2 pic.twitter.com/QwKGwpur0N
— Formule 2 (@Formula2) 26 mai 2023
Le malheur autour de Monte-Carlo est malheureusement familial, comme son frère aîné et pilote Ferrari Charles peut tous en témoigner si douloureusement par expérience.
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La séquence malchanceuse de Charles remonte à ses jours de Formule 2, où sa seule apparition sur le site en 2017 a entraîné un double DNF. L’échec de la suspension en est la cause dans la première course, après s’être arrêté avant que la voiture de sécurité ne le voie perdre la tête, avec des problèmes électriques qui l’ont ensuite éliminé de la deuxième course.
La malédiction l’a depuis suivi en Formule 1, couvrant sa première course à domicile dans la série en 2018, et à nouveau en 2019 lors de sa première course à domicile avec Ferrari.
En 2021, il n’a pas réussi à démarrer la course après avoir été réglé pour le faire depuis la pole, les dommages terminaux de son accident de qualification ne devenant clairs que lors des tours de reconnaissance vers la grille, tandis qu’en 2022, il ne menait la course que pour une stratégie bâclée de Ferrari pour annuler tout le travail acharné.
Avant même cette course, il avait accidenté la Ferrari 312 B3 de 1974 de Niki Lauda lors du Grand Prix historique de Monaco.
Arthur espère alors beaucoup que l’incident d’aujourd’hui ne marque pas le début de son implication continue dans cette malédiction monégasque.