Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsl’Iran Marine a saisi un pétrolier dans le golfe d’Oman qui était autrefois au centre d’une crise majeure entre Téhéran et Washington, selon des responsables, une saisie qui aggrave encore les tensions dans les voies navigables du Moyen-Orient.Le navire était autrefois connu sous le nom de Suez Rajan et a été impliqué dans un conflit d’un an qui a finalement vu le États-Unis Le ministère de la Justice y saisit 1 million de barils de pétrole brut iranien.Cette saisie intervient également après des semaines d’attaques menées par les rebelles Houthis du Yémen, soutenus par l’Iran, contre des navires dans la mer Rouge, y compris leur plus grand barrage de drones et de missiles jamais lancé mardi soir.Il s’agit d’une carte de localisation des États membres du Conseil de coopération du Golfe : Arabie saoudite, Bahreïn, Qatar, Oman, Koweït et Émirats arabes unis. (PA)Cela a accru le risque d’éventuelles représailles de la part des forces dirigées par les États-Unis qui patrouillent actuellement sur cette voie navigable vitale, en particulier après un vote du Conseil de sécurité des Nations Unies mercredi condamnant les Houthis et alors que les responsables américains et britanniques ont mis en garde contre les conséquences potentielles de ces attaques.La télévision publique iranienne a reconnu la saisie hier en fin d’après-midi (dans la nuit, AEDT), quelques heures après que des hommes armés soient montés à bord. »Le pétrolier en infraction Suez Rajan (…) a volé le pétrole iranien en le livrant aux Américains et en le livrant aux Américains », a déclaré la télévision d’État. Il a indiqué que c’était la marine iranienne, plutôt que les Gardiens de la révolution, qui avaient procédé à la saisie. Les incidents passés en mer ont largement impliqué la garde.Les opérations commerciales maritimes de l’armée britannique, qui fournissent des avertissements aux marins du Moyen-Orient, ont déclaré que la saisie d’hier avait commencé tôt le matin dans les eaux entre Oman et l’Iran, dans une zone traversée par les navires entrant et sortant du détroit d’Ormuz. l’embouchure étroite du golfe Persique par laquelle passe un cinquième du pétrole commercialisé.Le groupe militaire britannique a déclaré avoir reçu un rapport du responsable de la sécurité du navire selon lequel il avait entendu « des voix inconnues au téléphone » aux côtés du capitaine du navire. Huit semaines plus tard, les Israéliens portent une nouvelle attention aux otages enlevés à Nir OzLes efforts déployés pour contacter le navire ont échoué et les hommes qui sont montés à bord du navire portaient « des uniformes noirs de style militaire avec des masques noirs ».La société de sécurité privée Ambrey a indiqué que « quatre à cinq personnes armées » étaient montées à bord du navire, qu’elle a identifié comme étant le pétrolier St Nikolas. Les hommes ont couvert les caméras de surveillance lors de leur montée à bord.Le pétrolier était au large de la ville de Bassorah, en Irak, chargeant du pétrole brut à destination d’Aliaga, en Turquie, pour la société de raffinage turque Tupras. Les données de suivi par satellite analysées par l’Associated Press ont montré en dernier lieu que le pétrolier battant pavillon des Îles Marshall avait fait demi-tour et s’était dirigé vers le port de Bandar-e Jask en Iran.Le St Nikolas s’appelait auparavant Suez Rajan, associé à la compagnie maritime grecque Empire Navigation. Dans une déclaration à l’AP, Empire Navigation, basée à Athènes, a reconnu avoir perdu le contact avec le navire, qui compte un équipage de 18 Philippins et un ressortissant grec. »Empire n’a pas connaissance d’une décision de justice ou de la saisie de son navire par la marine iranienne, et n’a toujours été contactée par personne », a déclaré la société.L’attention a commencé à se concentrer sur le Suez Rajan en février 2022, lorsque le groupe United Against Nuclear Iran a déclaré soupçonner que le pétrolier transportait du pétrole en provenance de l’île iranienne de Khargh, son principal terminal de distribution pétrolière dans le golfe Persique. Les photos satellites et les données d’expédition analysées à l’époque par l’AP étayaient cette allégation.Pendant des mois, le navire est resté dans la mer de Chine méridionale, au large de la côte nord-est de Singapour, avant de mettre soudainement le cap sur la côte du Texas, sans explication. Le navire a déchargé sa cargaison sur un autre pétrolier en août, qui a déversé son pétrole à Houston dans le cadre d’une ordonnance du ministère de la Justice.En septembre, Empire Navigation a plaidé coupable de contrebande de pétrole brut iranien sanctionné et a accepté de payer une amende de 2,4 millions de dollars (3,6 millions de dollars) pour une affaire impliquant le pétrolier.La cinquième flotte de l’US Navy, qui patrouille au Moyen-Orient, n’a pas répondu à une demande de commentaires sur l’incident.Après que le navire, alors Suez Rajan, se soit dirigé vers l’Amérique, l’Iran a saisi deux pétroliers près du détroit d’Ormuz, dont un transportant une cargaison pour la grande compagnie pétrolière américaine Chevron Corp. En juillet, le commandant en chef de la branche navale des Gardiens de la Révolution a menacé de prendre de nouvelles mesures contre quiconque déchargerait le Suez Rajan, les médias d’État liant les récentes saisies au sort de la cargaison.Depuis l’échec de l’accord nucléaire iranien, les eaux autour du détroit ont été le théâtre d’une série de saisies de navires par l’Iran, ainsi que d’attaques ciblant des navires que la marine américaine a imputées à Téhéran. L’Iran et la marine ont également eu une série d’affrontements tendus sur la voie navigable, même si l’attention s’est récemment portée sur les attaques des Houthis contre des navires dans la mer Rouge.Les États-Unis et leurs alliés saisissent également des cargaisons de pétrole iranien depuis 2019. Cela a conduit à une série d’attaques au Moyen-Orient attribuées à la République islamique, ainsi qu’à des saisies de navires par les forces militaires et paramilitaires iraniennes qui menacent le transport maritime mondial.Les Houthis affirment que leurs attaques visent à mettre un terme aux souffrances des Palestiniens dans la guerre menée par Israël contre le Hamas dans la bande de Gaza. Cependant, les rebelles ciblent de plus en plus les navires ayant des liens ténus, voire inexistants, avec Israël.Dans le même temps, les données de suivi par satellite analysées jeudi par l’AP ont montré qu’un cargo iranien soupçonné d’être une plate-forme d’espionnage dans la mer Rouge avait quitté la voie navigable. Les données ont montré que le Behshad avait transité par le détroit de Bab el-Mandeb pour rejoindre le golfe d’Aden.Le Behshad est en mer Rouge depuis 2021, au large de l’archipel érythréen des Dahlak. Il est arrivé là-bas après que l’Iran ait retiré Saviz, une autre base d’espionnage présumée dans la mer Rouge qui avait subi des dommages lors d’une attaque que les analystes ont attribuée à Israël, au milieu d’une guerre fantôme plus large d’attaques de navires dans la région.
Source link -57