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Le gestionnaire du réseau paneuropéen de trafic aérien EUROCONTROL a été alerté d’une éventuelle grève dans les six prochains mois par les responsables des contrôleurs aériens, une décision qui pourrait faire des ravages sur les horaires de vol d’été denses à travers l’Europe.
EUROCONTROL est chargé par l’UE de superviser le réseau de contrôleurs aériens du bloc, de veiller à ce que l’espace aérien européen soit bien utilisé et au bon déroulement des vols qui sillonnent le continent. Le centre d’opérations gère plus de 10 millions de vols par an.
L’Union Syndicale Bruxelles (USB), un syndicat du centre d’opérations d’EUROCONTROL dans la capitale belge, a officiellement écrit à la direction la semaine dernière pour donner un « pré-avertissement » qu’une grève pourrait avoir lieu au cours du prochain semestre. Jusqu’à présent, aucune date précise pour une action revendicative n’a été annoncée.
Un porte-parole de l’USB a déclaré à EURACTIV que les négociations avec la direction d’EUROCONTROL étaient en cours.
« Nous négocions actuellement avec le directeur général et son équipe et espérons un résultat positif, mais nous n’avons pas encore reçu d’assurances ou d’accords écrits », a déclaré le porte-parole dans des commentaires par courrier électronique.
EUROCONTROL a également déclaré à EURACTIV qu’il « espère un résultat positif ».
Alors qu’il est rapporté qu’un vol européen sur trois pourrait être affecté par une telle grève, EUROCONTROL a refusé de fournir des détails sur l’étendue possible de la perturbation.
« Comme aucun avis d’action revendicative spécifique n’a été reçu, il est prématuré de spéculer sur un impact potentiel », a déclaré un porte-parole.
Des sources de l’industrie aéronautique, qui se sont entretenues avec EURACTIV sous couvert d’anonymat, ont minimisé la gravité de la situation, affirmant que les menaces syndicales de grève ne sont pas rares pendant les périodes chargées.
EURACTIV comprend que tIl n’y a pas encore d’inquiétude sérieuse parmi les compagnies aériennes et que les espoirs sont grands pour un accord pour éviter la grève.
Alors qu’une grève USB causerait des maux de tête majeurs dans la gestion des opérations d’EUROCONTROL, l’espace aérien resterait ouvert, ce qui signifie que les annulations de vols à tous les niveaux ne sont pas une certitude.
Récupération
Si une grève devait se poursuivre, ce serait un coup dur pour une industrie qui se remet encore de la pandémie de COVID-19, qui a vu un arrêt presque complet du transport aérien.
Avec le déclenchement de la pandémie en 2020, les nations ont fermé leurs frontières dans le but d’arrêter la propagation du virus. En conséquence, les passagers de l’aviation se sont asséchés au compte-gouttes, ébranlant sérieusement les coffres des compagnies aériennes et justifiant des injections d’argent de la part des gouvernements inquiets de l’effondrement financier des transporteurs nationaux.
La réouverture des voyages internationaux en 2022 s’est avérée turbulente, car les compagnies aériennes et les aéroports n’ont pas réussi à atteindre des niveaux de dotation correspondant à la hausse de la demande, en grande partie en raison du licenciement de dizaines de travailleurs pendant la pandémie.
L’été 2023 a été présenté comme le retour du secteur à la normale, mais une grève généralisée du contrôle du trafic aérien menace de faire échouer cela.
En juin dernier, la compagnie aérienne à bas prix Ryanair a été contrainte d’annuler quelque 900 vols en raison de grèves du contrôle aérien français, même si la plupart des vols n’étaient pas destinés au pays.
Alors que les lois sur le service minimum garantissent que certains vols intérieurs et internationaux opèrent en France pendant les grèves, les voyageurs qui doivent traverser l’espace aérien français ne bénéficient pas d’une telle protection.
En réponse, le PDG de Ryanair, Michael O’Leary, a remis en main propre une pétition d’environ 1,1 million de signatures à la Commission européenne exigeant que l’exécutif européen intervienne pour protéger les survols.
[Edited by Zoran Radosavljevic]
