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Daniil Kvyat a rappelé comment lui et Carlos Sainz ont eu des « moments chauds » au début de leur carrière en raison de la pression d’Helmut Marko.
Sainz et Kvyat ont partagé un garage en 2010 lorsque Red Bull les a tous deux placés dans la même équipe de Formule BMW Europe après une impressionnante carrière junior.
Mais même lorsqu’ils étaient encore loin d’un pilotage en F1, la pression de Marko n’était jamais trop loin.
La pression d’Helmut Marko a conduit à des « moments chauds » de Carlos Sainz-Daniil Kvyat
Pour Kvyat, il s’est mis sur le radar de Red Bull en remportant les titres KF3 Bridgestone Cup European Final, Silver Cup et Torneo Industrie en 2008 avant d’ajouter les titres KF3 South Garda Winter Cup et Trofeo Andrea Margutti à sa collection un an plus tard.
« C’est là que j’ai attiré l’attention de Red Bull », a déclaré Kvyat à F1. « Je suis allé à Varano en Italie pour un essai en Formule BMW. C’était avec Carlos Sainz et un pilote plus expérimenté, Felipe Nasr, donc il y avait une référence pour nous.
»[Red Bull advisor] Helmut Marko était très satisfait du test et a déclaré : « Si c’est vraiment votre première fois, alors c’est très bien ».
« Nous avons signé le contrat après cela lorsque mon père et moi sommes venus au Grand Prix de Valence. Helmut a dit : « Écoutez, j’apprécie vos résultats, j’ai entendu beaucoup de bonnes choses, voici un contrat, lisez-le pendant la nuit et revenez vers moi si vous voulez le prendre ou le laisser ».
« À ce moment-là, que faites-vous ? Vous acceptez simplement les conditions en vigueur, autant d’années qu’il y en a, et vous les signez.
Mais la nature exigeante de Marko était évidente dès le départ, l’Autrichien menaçant de limoger le Russe s’il ne performait pas bien lors d’une course.
« Surtout au début, c’était difficile et j’ai reçu un appel d’Helmut », a déclaré Kvyat. « Il m’a dit : « Vous savez quoi, si vous ne vous améliorez pas lors de la prochaine course, je pense que nous avons fini ici », alors je me suis dit : « Wow, OK ». J’étais déjà sous beaucoup de pression.
« Je devais aller à Hockenheim et être devant Carlos, m’a dit Helmut.
« J’ai dit : « OK, mais s’il vous plaît, changez la voiture à mon goût », parce que les réglages étaient les mêmes et nous les avons simplement pilotés. Nous l’avons fait et cela a très bien fonctionné, je me souviens avoir surqualifié Carlos et j’étais en tête dans les courses.
« Je pense que c’est ce qui a vraiment plu chez Helmut, car il s’est dit : ‘OK, si je peux lui dire en gros qu’il va être licencié et qu’il peut faire ce travail, alors c’est bien’. »
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Mais cette pression a créé des tensions au sein de l’équipe et le Russe se souvient de quelques « moments chauds » avec son collègue pilote.
« Aujourd’hui, Carlos et moi sommes de très bons amis, mais lorsque nous étions coéquipiers, nous avons eu des moments passionnés », a-t-il déclaré.
« Nous avons beaucoup voyagé ensemble, nous avons eu des contacts sur la piste, et parfois même nos pères devaient intervenir et dire : ‘Hé les gars, calmez-vous !’
« Surtout au début, c’était difficile et j’ai reçu un appel d’Helmut. Il m’a dit : « Tu sais quoi, si tu ne t’améliore pas lors de la prochaine course, je pense que nous avons fini ici ».
« Pendant la saison de GP3, Helmut nous a dit : ‘OK, un baquet en F1 est sur la table, donc celui qui fera le mieux l’aura probablement’, et c’est à ce moment-là que ça a commencé à être très sérieux.
« Je me souviens de la manche en Belgique, où nous étions partis premier et deuxième, presque à égalité de points, et je devais remporter cette victoire. Je l’ai gagné, Carlos a chuté et j’ai pris une grosse avance au classement.
« Il y avait un autre championnat d’Europe de F3 à l’époque, avec une voiture un peu différente. Helmut voulait que je fasse aussi quelques courses dans cette série, que je réussisse dans les deux voitures, et j’ai également commencé à gagner là-bas.
« Je me souviens d’une course au Red Bull Ring et c’était proche d’Helmut, alors il est venu me dire bonjour, et j’ai fait trois pole positions sur trois, donc c’était une étape très importante.
« Puis Carlos l’a senti et il a dit qu’il participerait aux World Series by Renault, juste pour montrer à Helmut qu’il pouvait bien faire dans les deux voitures, mais que dans son cas, ça ne se passait pas aussi bien.
« Donc, plusieurs choses étaient en ma faveur, j’ai remporté le titre GP3 et on m’a proposé le contrat Toro Rosso pour 2014 avant la dernière course. À l’époque, c’était comme une énorme réussite d’y apposer ma signature.
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