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De nombreuses nouveautés sont très attendues dans le monde automobile. Cependant, que cela vous plaise ou non, les voitures BMW de la série M ont toujours été parmi les voitures qui vous intéresseront. Une vidéo partagée aujourd’hui sur la chaîne YouTube officielle de BMW a attiré beaucoup d’attention. Voici la nouvelle BMW M5 et ses détails…
Les nouvelles BMW M5 Berline et Touring se sont montrées ! Alors quoi de neuf?
Le département M de BMW, responsable des voitures de sport, a publié un article qui rendra ses fans curieux. L’équipe a publié une vidéo teaser qui pourrait être considérée comme la première présentation des modèles M5 Berline et Touring, et nous a également permis d’obtenir quelques indices sur les véhicules. On ne sait pas encore quand les nouveaux modèles M5 seront introduits, mais on peut facilement dire qu’il reste très peu de temps.
La vidéo partagée avec le tag Episode 1 nous raconte en fait une histoire. Dans la première vidéo de la série, les nouveaux modèles BMW M5 Berline et Touring effectuent leur dernier test hivernal. BMW nous montre le parcours du début à la fin, en commençant à Munich et en continuant sur les routes enneigées de Suède, et nous montre également les détails aérodynamiques des véhicules.
Nos anciens lecteurs se souviendront de « Que proposera la nouvelle BMW Série M5 ? » Nous avons partagé une nouvelle appelée. Dans cette nouvelle, nous avons inclus certaines des fonctionnalités émergentes du véhicule. Lorsqu’on la compare avec la vidéo publiée par M, on peut affirmer que nos attentes ont été comblées. Parce que le nouveau modèle est propulsé par le groupe motopropulseur PHEV.
Il n’y a aucun autre détail sur l’unité PHEV dans la vidéo. Cependant, au vu des informations révélées, on peut affirmer que le moteur électrique est situé dans la transmission. Sous le capot, on retrouve un V8 essence biturbo de 4,4 litres. Avec ce moteur, le M5 produira un total de 750 Ch. Donnons également de bonnes nouvelles aux amateurs de drift. Grâce à la technologie xDrive, il est également possible de transférer 100 % de la puissance produite par la voiture aux roues arrière.