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Das abrupte Aus der Umweltprämie La fin de l’année 2023 a été une surprise pour beaucoup. Avec la suppression de l’État[–>Förderung Auparavant jusqu’à 6 750 euros, les constructeurs automobiles en particulier sont désormais sous pression pour réduire leurs prix pour les voitures électriques. Parce que la liste des véhicules électriques abordables en Allemagne est encore gérable. Elle est menée par la Dacia Spring Electric, disponible à partir de 22 750 euros. Cependant, les choses sont beaucoup moins chères en Extrême-Orient, comme le dernier lancement du concurrent de Tesla[–>BYD
E-Stadtflitzer für 8.900 Euro
Der BYD Seagull Honor Edition ist eine vergünstigte Version des ohnehin schon preiswerten BYD Seagull, wie Electrek signalé. En Chine, le constructeur vend le véhicule au prix de 69 800 yuans, soit l’équivalent d’environ 8 900 euros. Pour le prix, la voiture électrique bon marché devrait offrir une autonomie de 305 kilomètres selon la norme chinoise CLTC. Lorsqu’il s’arrête à la station de recharge, 30 minutes devraient suffire pour charger sa batterie de 30 kilowattheures de 30 à 80 pour cent. Le Seagull prend de la vitesse grâce à un moteur électrique de 55 kilowatts (environ 75 ch).
Preis-Hit in Deutschland unwahrscheinlich
So günstig der neue Seagull in China auch ist: Sollte es das E-Auto jemals nach Deutschland schaffen, dürfte sein Preis hierzulande spürbar höher ausfallen. Denn in China werden E-Autos stark subventioniert. Hinzu kommen aufwändige Zulassungsprozeduren für Autobauer, die ein E-Auto in der EU verkaufen möchten. Nicht selten gehen chinesische Stromer in Europa deshalb sogar zu mehr als doppelt so teuren Verkaufspreisen über die Ladentheke. Ein Beispiel: Während der BYD propose son Dolphin sur le marché intérieur pour l’équivalent d’environ 12 700 euros, le concessionnaire propose un prix catalogue de 34 990 euros pour le modèle en Allemagne.