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Nothacker a cofondé Sennder en 2015 et a également initié la joint-venture avec Poste Italiane.
(Photo : Bloomberg/Getty Images)
Berlin La poste italienne augmente considérablement sa participation dans la start-up logistique berlinoise Sennder. Dans le cadre du réalignement de la joint-venture italienne, la participation de Poste Italiane dans Sennder passera à 10%, a annoncé mercredi la start-up berlinoise. « Jusqu’à présent, le poste a occupé environ 2% », a déclaré le co-fondateur et patron de Sennder, David Nothacker, du Handelsblatt.
Nothacker n’a pas voulu commenter la valeur de la participation. Lors du dernier tour de financement en juin 2021, Sennder était évalué à environ un milliard de dollars et est donc qualifié de soi-disant licorne.
La joint-venture avec la poste italienne existe depuis 2019. Depuis lors, Sennder a assuré la plupart des transports par camion pour Poste Italiane. Les deux sociétés ont prolongé prématurément leur collaboration pour une nouvelle période de dix ans.
Sennder : la coentreprise italienne est déjà rentable
Jusqu’à présent, la joint-venture a généré environ 230 millions d’euros par an et donc plus d’un tiers du chiffre d’affaires annuel d’un bon 600 millions d’euros visé par Sennder pour 2023.
Contrairement à la start-up elle-même, la joint-venture était déjà rentable avec un bénéfice d’exploitation (Ebitda) de 4,5 millions d’euros l’an dernier. Bien sûr, cela aide Sennder à entrer dans le noir, a déclaré Nothacker, qui a fondé la société de transmission numérique en 2015 avec Julius Köhler et Nicolaus Schefenacker. Parmi ses clients figurent le géant de la brasserie AB Inbev, ainsi que Coca-Cola et Danone.
Dans le cadre de l’accord, la structure de propriété de la coentreprise, qui est contrôlée par le frère de Nothacker, Gregor, changera également. Sender prend la majorité pour la première fois avec 75 %. Le reste appartient à Poste Italiane, qui expédie des lettres et des colis en Italie, mais propose également des assurances et des services financiers. L’entreprise, détenue majoritairement par l’État, emploie 120 000 personnes et compte 35 millions de clients.
La coentreprise italienne est déjà rentable.
(Photo : Expéditeur)
La taille est cruciale dans le secteur de la logistique, par exemple pour utiliser les avantages de volume, exploiter les avantages technologiques et réaliser des trajets de correspondance. Sennder fournit et met actuellement en réseau plus de 40 000 camions à travers l’Europe.
Les investisseurs actuels de Sennder comprennent la filiale de Volkswagen Scania, ainsi que les investisseurs en capital-risque Lakestar, Accel, Baillie Gifford et l’investisseur de Flixbus HV Capital. Felix Klühr, partenaire de HV, a salué le nouvel accord : « L’expansion du partenariat donne à Sennder encore plus de flexibilité entrepreneuriale pour développer des perspectives de croissance en Italie et sert de ligne directrice pour une expansion future. »
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L’objectif de Sennder est désormais de nouer des partenariats avec encore plus d’entreprises. Selon Nothacker, les entreprises devraient gérer leur activité logistique entièrement via la start-up. « Cela les aide à gérer les transports de manière plus économique et plus efficace », déclare Nothacker.
Pour Sennder, ce serait également l’occasion de mieux absorber les fluctuations de l’activité logistique. Jusqu’à présent, l’entreprise a principalement ressenti la faiblesse économique sur le marché dit au comptant. « Moins de capacité supplémentaire est nécessaire », a déclaré Nothacker.
En décembre, le Handelsblatt a annoncé que Sennder entreprenait un nouveau cycle de financement et avait déjà reçu des engagements d’investisseurs existants de plus de 60 millions d’euros lors de la première tentative. Nothacker n’a pas voulu dire quelle était la situation.
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