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Im Frühjahr und Sommer sorgt alljährlich ein Naturphänomen vor allem bei Autofahrern für Frust. Staubwolken, die von der Sahara aus über Europa hinwegziehen, setzen sich auf Fahrzeugen ab und sorgen für eine leichte Roströte in jeder Ritze der Karosserie. Betroffen von den Partikeln sind aber oftmals auch andere metallische Objekte. Darüber wundern sich im Netz und besonders in den sozialen Netzwerken Nutzerinnen und Nutzer – die ihre Verblüffung auch in Videos zeigen.
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In einigen verschwörungsgläubigen Ecken des Internets kursieren wegen der magnetischen Eigenschaften des Staubs auch Gerüchte zu Chemtrails (eine spezielle Art von Kondensstreifen, die gemäß zugehöriger Verschwörungstheorien der absichtlichen weltweiten Ausbringung von giftigen Chemikalien und Zusatzstoffen dienen) oder Wettermanipulation. Schließlich sind Sand und Staub ja eigentlich nicht magnetisch, oder? Dabei ist die Antwort ganz einfach und der Hintergrund von der Wissenschaft gründlich erforscht. Harald Elsner von der Bundesanstalt für Geowissenschaften und Rohstoffe D’après l’étude, la majorité du sable saharien est constituée de roches altérées. Parce que le Sahara est un désert de roches ou d’éboulis, on y trouve seulement environ 20 % du sable réel.
Eisenoxide sorgen für rote Farbe und Magnetismus
Dementsprechend machen den Großteil des Saharastaubs eine Vielzahl unterschiedlicher und fein granulierter Mineralien aus – und eben nicht Sand, wie er vom Strand bekannt ist. Der Universität Münster Selon –>, les minéraux métalliques donnent au mélange de particules sa couleur particulière. Les nuages contiennent de l’hématite, un oxyde de fer rougeâtre semblable à la rouille et qui réagit magnétiquement, mais qui n’est pas lui-même magnétique. Cela est dû à des traces de magnétite, un autre produit d’oxyde de fer qui fait également partie des nuages de poussière sahariennes.
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Ganz harmlos ist der Belag für die Fahrzeuge trotzdem nicht. Denn die feinen Körner sind meistens scharfkantig und weisen unterschiedliche Größen vor. Autobesitzer sollten frühzeitig reagieren und das Pulver gründlich entfernen. Wie AUTO BILD signalé, il est toutefois important de noter que les grains fins peuvent réagir sur les chiffons de nettoyage à sec comme le papier de verre et, dans le pire des cas, un retrait à sec peut entraîner des dommages à la peinture ou au verre. Un prélavage à l’eau ou une visite dans un lave-auto peut aider. Les zones non capturées doivent ensuite être retouchées avec un chiffon humide.
