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Christian Klien a parlé de son limogeage de mi-saison en tant que pilote Red Bull, son contrat ayant été résilié au cours de la saison 2006.
Nyck de Vries est devenu le dernier d’une lignée de pilotes à avoir vu son association avec l’écurie Red Bull se terminer tôt mardi, avec Daniel Ricciardo prêté à AlphaTauri pour le reste de la saison pour remplacer le Néerlandais après 10 courses au volant.
Klien a été l’un des premiers produits juniors Red Bull à entrer en Formule 1, mais il a révélé pourquoi son contrat avait été brusquement résilié après le Grand Prix d’Italie 2006.
Christian Klien révèle tout ce qui se cache derrière le départ de mi-saison de Red Bull
Klien a rejoint la Formule 1 avec Jaguar en 2004 mais a été financé par les catégories juniors par Red Bull, et a même partagé un siège dans l’équipe avec Vitantonio Liuzzi en 2005 dans un arrangement inhabituel à l’époque alors que les deux jeunes pilotes s’affrontaient pour un place.
Klien, désormais expert en Formule 1 sur la chaîne autrichienne ServusTV appartenant à Red Bull et pilote de GT3, a souligné que malgré les circonstances dans lesquelles les gens quittent l’équipe et son écurie, la loyauté qui leur a été témoignée des années plus tard pour continuer à travailler avec le marque est un signe de ce que représente l’entreprise, le présentateur Tom Clarkson soulignant l’exemple de l’ancien pilote Toro Rosso Scott Speed les représentant en tant qu’ambassadeur à ce jour – qui lui-même a été abandonné à la mi-saison.
« C’est incroyable, et tout cela dépend de Dietrich Mateschitz et de la façon dont il a façonné son entreprise », a déclaré Klien à Formule 1. Au-delà de la grille podcast.
« Les gens qui y travaillent sont tous à peu près les mêmes qu’il aimait qu’ils soient, ou il était en quelque sorte le modèle, et vous pouvez voyager à travers le monde et parler à différentes personnes qui travaillent pour Red Bull, ils ‘re plus ou moins tous les mêmes.
«Ils ont tous la même mentalité et sont très, très loyaux. C’est incroyable [and] Je pense que c’est très rare de nos jours dans ce monde.
Mais lorsque le sujet s’est rapidement tourné vers la façon dont il avait quitté Red Bull en 2006, Klien ne serait pas le dernier à être brusquement licencié par l’équipe.
Après s’être vu initialement proposer un volant en IndyCar, l’Autrichien a révélé que la façon dont il avait géré l’annonce de la fin de son contrat en Formule 1 avait en fait conduit à retirer son siège sur-le-champ, ce qui, après réflexion, était «compréhensible» pour l’équipe. partie.
« Ce fut une période très frustrante, une année très frustrante également », a expliqué Klien, « et cela s’est terminé à Monza.
« En gros, Red Bull ou Helmut Marko m’ont proposé un volant pour 2007 en IndyCar et ont dit : ‘Nous ne prolongeons pas votre contrat en Formule 1, mais nous vous offrirons un volant en IndyCar’, et j’ai dit : ‘Non, J’aimerais rester en Formule 1. J’ai l’impression d’avoir un travail inachevé ici.
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« J’ai dit non à cette offre, et probablement l’erreur que j’ai commise à l’époque, je l’ai fait publiquement à la télévision autrichienne. J’ai dit non à cette offre, et ça n’a pas très bien marché avec Helmut et puis évidemment, après la course de Monza, il a dit : « Ok, Christian, on finit maintenant !
« Il se passait tellement de choses derrière [closed] portes que j’étais vraiment, vraiment frustré par la situation et la façon dont elle [was] qu’on m’a présenté, ce n’était pas très gentil.
« Donc ma réaction était probablement mauvaise, mais même le résultat, cette réaction, je ne voulais pas aller en IndyCars.
« Et de toute façon, je sentais que j’avais des choses à faire en Formule 1, je voulais absolument rester en F1. Même si cela signifiait que je devais rompre avec Red Bull, qui a tout fait pour que je puisse entrer en F1. »
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