Customize this title in frenchLa préservation des terres publiques commence avec les gens qui les apprécient

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Dans une vidéo récente de onX Offroad, ils discutent de l’histoire du tout-terrain et de son lien avec les efforts de protection des terres publiques sur lesquelles cela se produit le plus. Dans cet article, je souhaite partager des éléments intéressants de cette vidéo et, espérons-le, partager des moyens importants de protéger les terres publiques à mesure que les camions et les VUS électriques deviennent plus performants. Pour certains d’entre nous, ces idées seront nouvelles, mais prendre soin de la nature signifie faire de son mieux pour la respecter tout en en profitant. Il commence l’histoire dans le désert de Mojave en Californie, sur le East Mojave Heritage Trail. Les gens viennent sur ce sentier du monde entier pour voir la terre comme des générations de tout-terrain avant eux. Un concept important qui entre en jeu immédiatement est que vous ne faites pas vraiment l’expérience d’un lieu sans en apprendre davantage à son sujet, et l’histoire est une grande partie du voyage. Tout comme vous avez besoin d’une carte pour explorer l’espace, vous devez connaître l’histoire pour savoir où vous vous trouvez dans le temps. Les gens n’ont pas toujours exploré le désert dans des camions et des VUS comme ils le font aujourd’hui. Pour le désert de Mojave, une grande partie de la culture des explorateurs d’aujourd’hui remonte au voyage à travers le monde d’Aloha Wanderwell dans une Ford Model T. Alors que la plupart d’entre nous ne se souviennent pas d’elle près d’un siècle plus tard, elle a montré aux gens que les véhicules peuvent être amusants et amusants. pas seulement pour se déplacer, et qu’une partie de ce plaisir se déroule loin des trottoirs et des gens. Ce qui était particulièrement intéressant à propos d’Aloha, c’est qu’elle a commencé ses voyages alors qu’elle n’avait que 16 ans ! Donc, le reste d’entre nous a peu d’excuses pour ne pas explorer. Dans le désert de Mojave, la famille Wilhelm était des pionniers et des aventuriers locaux. Bien qu’ils n’aient pas essayé de voyager dans tous les pays, ils ont trouvé des moyens de fabriquer des véhicules capables d’atteindre des endroits qu’ils ne pouvaient pas atteindre auparavant. À l’époque, il n’y avait pas de routes et peu de sentiers, ils ont donc construit un véhicule capable de traverser le désert comme un cheval. Leur véhicule, appelé « Lena », a été conçu sur mesure pour aller n’importe où à une époque où vous ne pouviez pas commander de pièces pour votre véhicule et simplement les boulonner. La Seconde Guerre mondiale a changé les choses. Les militaires utilisent des véhicules spéciaux pour voyager dans toute l’Europe et l’Asie, appelés GP, mais au lieu de dire « gee pee », les soldats couraient souvent les lettres ensemble, appelant les véhicules Jeeps. À la fin de la guerre, il était facile d’obtenir une Jeep excédentaire à 4 roues motrices et de l’utiliser pour partir à la découverte. Mon grand-père avait une Jeep qu’il utilisait pour explorer le plein air après avoir obtenu un Purple Heart et aidé à libérer des camps de concentration en Europe, et de nombreuses familles ont des histoires similaires. (J’ai une série d’articles vraiment, vraiment cool sur la conversion d’une réplique de sa Jeep pour qu’elle fonctionne à l’électricité propre, mais vous devrez attendre quelques mois pour cela) Une autre figure notable était Dennis Casper. Originaire du Kansas, il est tombé amoureux du Mojave alors qu’il était en poste à Twentynine Palms. Il a parcouru le Mojave Trail deux fois avec sa fille de 9 ans, mais a décidé qu’il avait fini de marcher dans le désert dans la chaleur. Mais, il n’était pas prêt à raccrocher son chapeau d’explorateur, alors il a acheté une Jeep et a commencé à l’utiliser pour explorer davantage la région. Ses histoires ont fini par populariser le Mojave Trail pour les déplacements en véhicule, et les gens sont venus du monde entier pour le voir par eux-mêmes. À une époque où la population californienne explosait et où le gouvernement américain voulait désigner une partie de la terre comme désert et la fermer à quiconque ne peut pas supporter les rigueurs de la randonnée, il est devenu clair qu’il y avait un risque de perdre le désert de Mojave. au développement et à l’utilisation intensive dans certaines régions et à la désignation de nature sauvage dans d’autres. Son amour pour le désert l’a amené à vouloir le protéger pour les générations futures au lieu de le voir envahir et clôturé. Certaines parties du sentier Mojave ont été fermées dans les années 1990, mais il y a quelques années à peine, un tout-terrain a décidé de réessayer et de voir comment obtenir un accès limité du Bureau of Land Management (BLM). Billy Creech a obtenu un accès légal à ces routes (les routes existantes sont exemptées de désignations de nature sauvage) et a travaillé à l’amélioration des routes pour les rendre non seulement praticables, mais conformes aux lois sur la protection de l’environnement. Aujourd’hui, le Mojave Heritage Trail attire non seulement des visiteurs du monde entier, mais a attiré une communauté de personnes qui l’aimaient suffisamment pour en faire leur maison. Ces gens ne sont pas là pour mâcher l’endroit et le détruire, mais veulent le protéger parce qu’ils l’apprécient. Idées d’onX pour protéger les terres publiques utilisées par les tout-terrain Alors que la vidéo passe de l’histoire au présent, ils disent quelque chose auquel croient la plupart des passionnés de tout-terrain, et cela fait partie de la culture du tout-terrain : « La préservation de l’accès aux terres publiques nécessite un dévouement sans relâche à leur protection. » Les déserts peuvent sembler sans vie, mais ils sont vraiment pleins de vie qui bouge et change de jour en jour et au fil des saisons. Pendant la saison de la mousson nord-américaine, le désert aride a tendance à recevoir beaucoup d’eau et, avec cette eau, des inondations. À mesure que le climat change, nous voyons ces inondations se produire de plus en plus, causant des problèmes non seulement pour les animaux et les plantes qui y vivent, mais aussi pour les personnes qui essaient de visiter de manière responsable. Les routes sont délavées et impraticables même pour les Jeeps et autres véhicules conçus pour aller presque n’importe où. Le problème avec les lavages de sentiers n’est pas le lavage lui-même. Regarder tous les arroyos (lits de ruisseaux asséchés) dans les déserts américains est la preuve que les lessivages sont pour la plupart naturels. Le problème survient lorsque les personnes sur les sentiers ne peuvent pas dépasser le lessivage. Cela conduit souvent les personnes à essayer de contourner le sentier normal, ce qui entraîne un élargissement du sentier et une dégradation accrue de l’environnement naturel. Ainsi, le travail des bénévoles d’entretien des sentiers est essentiel pour limiter leurs impacts. Bien que je sache que certains lecteurs préféreraient simplement que personne n’entre dans la zone (pour un véritable impact minimal), ce n’est pas non plus une excellente option. Lorsque les gens ne sont pas autorisés à profiter d’un espace de manière responsable, ils cessent de s’en soucier autant. J’ai personnellement ressenti cela lorsque j’ai vu des lieux fermés, non pas parce que je ne me soucie pas de la nature, mais parce que je cesse de faire partie de la coalition de citoyens soutenant les efforts de réglementation. Les terres publiques qui ne sont pas là pour le public cessent d’être des terres publiques. Une opportunité d’améliorer encore les choses Après avoir regardé cela, j’ai pensé aux façons dont ma famille s’implique. L’une d’entre elles est que nous passons notre tout-terrain à l’énergie électrique. Bien que le tout-terrain moyen s’arrête pour ramasser les ordures et ne déchire pas le paysage des sentiers établis, il reste encore beaucoup à faire pour rendre le tout-terrain plus respectueux de l’environnement. Mais l’électrification seule ne suffit pas. Au fur et à mesure que de plus en plus de gens partent en exploration avec des véhicules électriques, nous devons nous assurer que la culture du respect des terres se poursuit avec les nouveaux entrants. Image en vedette : une capture d’écran de la vidéo intégrée montrant des bénévoles aidant à cartographier les érosions pour empêcher l’élargissement des sentiers. Je n’aime pas les paywalls. Vous n’aimez pas les paywalls. Qui aime les paywalls…

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