Make this article seo compatible, Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
© Reuter. PHOTO DE DOSSIER : Une vue montre le navire Malacca Highway à terre alors que les travailleurs du port bloquent le chargement des véhicules Tesla, à Malmö, en Suède, le 7 novembre 2023. Johan Nilsson/TT News Agency/via REUTERS/File Photo
Par Marie Mannès
STOCKHOLM (Reuters) – Les dockers suédois se sont engagés vendredi à refuser de décharger les voitures Tesla (NASDAQ 🙂 dans aucun des ports du pays alors qu’ils élargissaient leur action revendicative en sympathie avec les revendications des travailleurs de Tesla en faveur de conventions collectives.
Tesla, cofondée par le milliardaire Elon Musk, ne fabrique pas de voitures électriques en Suède, mais ses voitures électriques sont entretenues par plus de 120 mécaniciens affiliés au syndicat suédois IF Metall, qui a entamé une grève le 27 octobre.
Les dockers se sont joints à la grève des mécaniciens le 7 novembre, bloquant les quatre plus grands ports de Suède aux voitures Tesla. Cela a été étendu à tous les ports vendredi à minuit (11h00 GMT).
Un porte-parole du syndicat des transports, qui compte parmi ses membres les dockers, a déclaré que les ports suédois recevaient souvent une à trois expéditions de voitures Tesla par semaine, mais qu’aucune cargaison n’était arrivée depuis le début de la grève.
« Le blocus fonctionne donc », a déclaré le porte-parole.
La société américaine Tesla, qui a révolutionné le marché des voitures électriques, a réussi à éviter les conventions collectives, qui couvrent les salaires et les conditions de travail, avec ses quelque 127 000 travailleurs, et Musk a clairement exprimé son opposition aux syndicats.
Marie Nilsson, directrice d’IF Metall, a déclaré vendredi à Reuters que le syndicat avait reçu dès le début du conflit des indications selon lesquelles Tesla s’engageait dans des tactiques pour briser la grève en faisant venir par avion des travailleurs d’autres pays.
« Nous n’avons jamais vécu quelque chose de pareil auparavant… nous n’avons pas eu affaire à cela en Suède depuis 1937 environ », dit Nilsson.
« Et cela nous a obligé à intensifier le conflit », a-t-elle ajouté.
Si la Suède parvient à briser la résistance de Tesla, cela pourrait constituer un précédent pour d’autres pays.
Jusqu’à présent, les syndicats aux États-Unis et en Allemagne n’ont pas réussi à forcer le constructeur automobile à accepter les conventions collectives.
« S’ils viennent en Suède, ils doivent suivre les règles. Nous avons certaines normes ici et il (Musk) doit les accepter », a déclaré Torbjorn Johansson, secrétaire aux négociations de la confédération suédoise des travailleurs LO.
« Les travailleurs suédois ne peuvent pas se permettre de perdre ce combat. »
Les syndicats suédois ont obtenu du succès avant d’amener les entreprises étrangères à accepter les pratiques industrielles locales.
Dans les années 1990, l’entreprise américaine de jouets Toys « R » Us a signé une convention collective avec ses 130 salariés suédois après une grève de trois mois.
Nilsson a déclaré qu’IF Metall n’avait pas l’intention d’arrêter la grève dans un avenir proche.
« Tant que cela sera nécessaire », a-t-elle déclaré.
Outre les dockers, les nettoyeurs syndiqués refusent de nettoyer les bâtiments Tesla et les postiers ont arrêté de livrer le courrier.
Vendredi, les électriciens ont interrompu les travaux d’entretien et de réparation pour Tesla, y compris dans ses bornes de recharge en Suède.
Les travailleurs suédois sont également soutenus par le Fellesforbundet norvégien, le plus grand syndicat de la confédération LO du pays.
L’action contre Tesla en Suède devrait encore s’intensifier – si aucun accord n’est conclu – le 24 novembre, lorsqu’une cinquantaine de travailleurs syndiqués d’Hydro Extrusions, une filiale de la société norvégienne d’aluminium et d’énergie Hydro, cesseront de travailler sur les produits automobiles Tesla.
Tesla n’a pas répondu aux demandes répétées de commentaires.