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Pato O’Ward a émis l’avertissement inquiétant de « il vient avec moi la prochaine fois » après une collision à la fin de l’Indy 500 avec l’ancien pilote de F1 Marcus Ericsson.
Les étapes finales du 107e Indianapolis 500 se sont transformées en une affaire plutôt perturbée avec de multiples collisions déclenchant des retards de drapeau rouge, et l’un de ces incidents a impliqué O’Ward d’Arrow McLaren, qui pendant une grande partie de la course avait été un candidat de choix pour la victoire.
Après avoir été dépassé au premier des trois redémarrages par Ericsson et l’éventuel vainqueur Josef Newgarden, O’Ward en viendrait alors aux mains avec Ericsson au virage 3, s’aventurant sur l’herbe et coupant l’arrière gauche de la voiture d’Ericsson, envoyant O’Ward dans le mur et l’éliminant de l’équation.
Il est sûr de dire qu’O’Ward n’était pas un lapin heureux après la course, affirmant qu’il avait été « beaucoup trop gentil » dans sa bataille avec l’ancien pilote de Sauber et Caterham F1.
Il a cependant promis que la prochaine fois qu’ils se croiseraient sur le circuit, une approche plus sévère serait adoptée.
« Je pense juste que j’étais un peu trop gentil là-bas », a déclaré O’Ward en colère à NBC Peacock.
« Je me sens tellement déçu pour l’équipe, nous avions des voitures de course très rapides.
« Il restait sept tours à faire et j’y allais, j’étais trop gentil.
« Je m’assurerai qu’il vienne avec moi la prochaine fois. Je suis monté sur le tablier pour lui donner de la place et j’ai été pressé, et oui, je n’oublierai pas celui-là.
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Le PDG de McLaren Racing, Zak Brown, regardait depuis le mur des stands, secouant la tête par-dessus la déception de l’accident d’O’Ward alors que les espoirs de victoire de l’équipe Arrow McLaren en Indy 500 s’évaporaient à ce moment-là.
Au moins dans le monde de la Formule 1, McLaren avait de quoi se réjouir, car plus tôt ce dimanche, Lando Norris et Oscar Piastri avaient assuré un doublé au Grand Prix de Monaco, Norris franchissant la ligne P9 et Piastri P10.
Norris avait en fait été l’un des pilotes les plus rapides en fin de course lors de l’utilisation des pneus intermédiaires, la pluie ayant trempé la piste alors que le Grand Prix de Monaco entrait dans son dernier tiers d’action.
Cela n’a cependant pas suffi à empêcher McLaren de glisser derrière Alpine en sixième position au championnat des constructeurs.