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Le directeur technique de Mercedes, James Allison, a déclaré que l’équipe cherchait à combler son écart et à défier Red Bull pour des victoires en course cette année.
Red Bull a été la force dominante de la Formule 1 tout au long de la saison, remportant les huit victoires en course jusqu’à présent cette saison dans le RB19 dominant, mais Mercedes et d’autres dans le peloton de chasse ont apporté des améliorations qui chercheront à les rapprocher du monde en fuite. Leaders du championnat.
Allison estime que les huit fois champions des constructeurs peuvent se remettre dans le peloton de tête cette année, à condition qu’ils puissent poursuivre leur trajectoire ascendante.
« Aucune raison pour laquelle » Mercedes ne peut pas défier Red Bull pour les victoires cette année
Max Verstappen a remporté la victoire dans chacune des quatre dernières courses avec une marge confortable, bien que sa victoire au Canada de 9,5 secondes ait été la plus basse qu’elle ait été dans des conditions sèches depuis un certain temps, Fernando Alonso et Lewis Hamilton le gardant sous contrôle et Red Bull admettant que leurs rivaux étaient plus proches que lors des tours précédents.
Mercedes a prévu des améliorations plus importantes à apporter au W14 pour le Grand Prix de Grande-Bretagne dans le cadre de sa refonte plus large du concept du W14, qui a débuté à Monaco en mai.
Alors que Hamilton exhorte l’équipe à garder déjà « un œil » sur la saison prochaine, le directeur technique Allison pense que Mercedes sera en mesure de se battre contre Red Bull plus tard dans l’année, à condition qu’ils puissent continuer à améliorer leur voiture avec succès.
Leur objectif ultime reste cependant de pouvoir se battre au front dès le début de 2024.
« Je n’arrête pas de le dire en interne : il n’y a aucune raison pour que cela n’arrive pas cette saison, tant que nous sommes capables de continuer à améliorer notre voiture », a déclaré Allison à la publication allemande Auto Motor und Sport lorsqu’on lui a demandé quand Mercedes pourra rattraper son retard. jusqu’à Red Bull.
« Le défi est de le faire et en même temps d’acquérir suffisamment de connaissances pour pouvoir le faire dès le début de la saison prochaine. »
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Mercedes « plus proche de la perfection » après des problèmes de hauteur de caisse de longue date
Une bonne partie des difficultés de Mercedes depuis le début de l’ère de l’effet de sol en 2022 remonte à leur approche de conception initiale consistant à essayer de faire fonctionner la voiture « sur le pont », comme l’a appelé Toto Wolff, pour essayer de tirer le meilleur parti de la nouvelle aérodynamique en faisant rouler la voiture le plus près possible du sol.
En conséquence, ils ont subi les conséquences involontaires d’être la voiture sans doute la plus touchée par le «marsouinage», le «rebond» subi lorsque le plancher de la voiture est effectivement aspiré au sol par la force d’appui générée en dessous à plusieurs reprises à grande vitesse.
Cela les a forcés à augmenter la hauteur de caisse de la voiture et a entraîné un changement d’approche plus large dans la façon dont ils ont conçu la W14 cette fois-ci, et le directeur technique a déclaré qu’ils se rapprochaient de la perfection dans la maîtrise de leur conduite. hauteur piste par piste.
« Permettez-moi de vous donner un bref aperçu de l’histoire du développement de cette voiture. Le modèle de l’année dernière a été conçu avec l’hypothèse naïve que nous pouvions le conduire aussi bas que possible, puis nous avons découvert que ce n’était pas possible », a expliqué Allison.
« Lorsque nous avons dû monter plus haut, nous étions un peu en dehors de la plage où l’aérodynamisme fonctionne de manière optimale.
« Sur certaines pistes avec des surfaces planes, nous avons pu la conduire plus près des conditions pour lesquelles la voiture a été conçue.
« Au fil de la saison, nous avons appris à tirer un peu plus de la voiture en allant plus haut. C’est pourquoi nous étions un peu mieux lotis fin 2022.
« Cette année, nous avons un peu mieux compris jusqu’où nous pouvons aller avant d’avoir des ennuis. Nous ne sommes pas encore parfaits là-bas, mais nous nous rapprochons de la perfection.
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