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Taxi Apps, la société à l’origine de l’application GoCatch, poursuit Uber devant la Cour suprême de Victoria, affirmant que le géant du covoiturage a sciemment lancé UberX illégalement en Australie avec l’intention de nuire à GoCatch.
La société a également accusé Uber de fautes graves, notamment d’espionnage industriel et de piratage des systèmes concurrents.
L’avocat Michael Hodge KC a dévoilé aujourd’hui les courriels internes d’Uber qui, selon lui, montraient que l’entreprise avait tenté de retarder les tentatives des autorités de Nouvelle-Galles du Sud de mettre fin à leur conduite criminelle.
Lorsque NSW Roads and Maritime Services, aujourd’hui disparu, a remis à Uber un mandat d’arrêt dans son bureau de Sydney pour non-respect de la législation sur le transport de passagers, Zac de Kievit, aujourd’hui avocat à Melbourne, a déclaré à ses collègues : « Nous avons actionné le coupe-circuit », a déclaré Hodge. .
Le géant du covoiturage a ensuite cherché à ne pas renoncer aux documents demandés par l’agence, mais plutôt à chercher des moyens de prolonger le processus et à envisager de citer les lois sur la protection de la vie privée dans le cadre de son argumentation alors qu’il n’était pas clair si elles étaient pertinentes, a déclaré Hodge.
« La conclusion disponible est que (en pointant du doigt les lois sur la protection de la vie privée) est une mascarade visant à entraver l’enquête », a déclaré l’avocat au tribunal aujourd’hui.
De Kievit s’est effectivement vanté des tentatives d’Uber d’exploiter sa structure d’entreprise complexe pour échapper aux demandes des services, et les dirigeants ont ignoré à plusieurs reprises les conseils des avocats de remettre des documents, a déclaré Hodge.
L’avocat a fait valoir qu’il était évident que l’objectif du géant du covoiturage était, au moins en partie, de « détruire » ou « d’écraser » GoCatch, selon les termes des « frères technologiques » de l’entreprise.
Il a souligné les courriels de l’ancien patron d’Uber Australie, David Rohrsheim, qui a déclaré en mai 2013 que le lancement d’UberX était sa « fin de partie ».
« Mais les taxis sont là où ils en sont pour le moment. Nous devons gagner ce marché pour arrêter la croissance de GoCatch – ils ont (10 fois) nos véhicules actifs et (deux fois) notre volume hebdomadaire de réservations », a écrit Rohrsheim.
Un responsable d’Uber a écrit dans un e-mail : « GoCatch est la raison pour laquelle nous lançons des taxis à Sydney. F— ces gars-là. »
Le géant du covoiturage a lancé Uber Black – un service de location de chauffeurs haut de gamme – à Sydney fin 2012, et Uber Taxi à Sydney en 2013 pour tenter de ralentir l’élan de GoCatch, ont affirmé les avocats.
Le problème était que la société avait lancé UberX – un service de covoiturage peer-to-peer – en Nouvelle-Galles du Sud en avril 2014, a déclaré Hodge.
Le covoiturage peer-to-peer n’est devenu légal qu’en décembre 2015 en Nouvelle-Galles du Sud et plus tard dans d’autres États.
Uber avait refusé d’admettre « l’évidence absolue », à savoir que ses chauffeurs se livraient à un comportement illégal à l’époque, a déclaré Hodge.
L’avocat a reconnu que GoCatch avait des problèmes de gestion.
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