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Le patron de Ferrari, Fred Vasseur, a plaisanté en disant que « retirer l’aileron » était la seule façon dont son équipe aurait peut-être pu garder Red Bull derrière pendant le GP d’Azerbaïdjan.
La journée de sprint samedi à Bakou nous avait déjà donné un avant-goût de ce à quoi nous pouvions nous attendre le jour de la course, Charles Leclerc ayant assuré la P1 sur la grille pour Ferrari, seulement pour que Sergio Perez se fraie un chemin et remporte la mini-course.
Et avec Leclerc également en pole pour le Grand Prix d’Azerbaïdjan, dimanche s’est avéré être une histoire similaire.
Leclerc prendrait un départ idéal pour conserver la tête, mais au tour 4, Max Verstappen ouvrait ce puissant DRS sur son Red Bull pour passer devant Leclerc dans la ligne droite de départ / arrivée et prendre la tête, Perez répétant ce scénario quelques tours. plus tard.
À partir de là, c’est redevenu l’histoire familière de Red Bull s’occupant de la procédure à l’avant, tandis que Leclerc a pu tenir à distance l’Aston Martin déchaînée de Fernando Alonso pour assurer un premier podium de la campagne F1 2023.
Même si cette zone DRS dans la ligne droite principale a été raccourcie de 100 m pour l’organisation du GP d’Azerbaïdjan en 2023, Ferrari n’avait toujours pas de réponse pour Red Bull qui avait presque l’air de concourir dans une formule différente, tel était l’avantage de rythme qu’ils avaient avec que le DRS s’ouvre.
Ainsi, alors que Vasseur faisait preuve d’humour dans sa réponse à la question de savoir ce que Ferrari pouvait faire pour empêcher les dépassements de Red Bull d’être si faciles, cela a néanmoins mis en évidence le gouffre inquiétant de performances dont Red Bull profite.
« Enlevez l’aile, mais ce n’est pas une option ! » Vasseur a déclaré à Sky Sports F1 avec un sourire.
« À Bakou, c’est assez difficile de se battre. Nous devons d’abord comprendre exactement l’histoire.
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La tendance habituelle pour Ferrari, qui remonte à la saison dernière, est de lutter avec la gestion des pneus dans les conditions de course et donc de perdre du rythme au fur et à mesure que l’événement avance.
Leclerc parviendrait cependant à trouver un bon niveau de performance dans les dernières étapes à Bakou pour garder Alonso derrière, Alonso ayant estimé que Ferrari avait eu de la « chance » avec un pneu dur qui s’accrochait mieux que prévu, plus avec les conditions alors que le nuage se déplaçait dans les derniers tours pour refroidir la piste. La pluie a malheureusement attendu l’après-course pour arriver !
Cependant, Vasseur a déclaré que même ce niveau de rythme trouvé par Leclerc n’aurait pas été à la hauteur de Verstappen, qui a finalement terminé P2 alors que Perez en faisait une double victoire pour son week-end de course à Bakou.
« Même si le rythme était là à la fin, nous ne sommes pas capables de nous battre avec Verstappen », a admis Vasseur.
« Mais c’est comme ça et nous nous concentrons maintenant sur Miami. Nous devons apprendre de la course.
Ferrari reste P4 au classement des constructeurs avant le GP de Miami, bien que l’écart avec Red Bull devant ait déjà atteint le chiffre alarmant de 118 points.