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McLaren poursuit Alex Palou pour près de 23 millions de dollars, c’est le montant qu’ils prétendent avoir perdu après qu’il ait renoncé à un contrat pour les rejoindre la saison prochaine.
Pour la deuxième fois en deux ans, Palou se retrouve au milieu d’une saga contractuelle, mais comme celle de l’année dernière impliquant Chip Ganassi Racing et McLaren, celle-ci se dirige vers les tribunaux.
L’année dernière, McLaren a annoncé avoir signé Palou pour la saison 2023, mais CGR a déclaré qu’il était toujours leur pilote pour une saison supplémentaire, 2023.
McLaren réclame près de 23 millions de dollars de dommages et intérêts
Cela a été résolu à huis clos, Palou restant dans son équipe IndyCar tout en assumant également les fonctions de pilote de réserve McLaren en F1. Il a ajouté qu’il était sur le point de passer chez McLaren en 2024, mais que maintenant il ne le sera plus.
Le PDG de McLaren, Zak Brown, a déclaré aux médias, dont PlanetF1.com, en août dernier, que Palou « nous avait informés qu’il n’avait pas l’intention d’honorer son contrat avec nous en IndyCar ou en Formule 1 ».
Il a ensuite confirmé que McLaren intenterait une action en justice devant les tribunaux britanniques, intentant une action contre Palou en tant que personne ainsi que son entité commerciale.
McLaren a clairement indiqué qu’elle ne cherchait pas à forcer le pilote à courir pour elle, mais plutôt à récupérer les pertes financières.
Selon AP News, cela représente « près de 23 millions de dollars ».
En consultant le document de 17 pages qui a été déposé le 29 septembre devant la Haute Cour de justice des tribunaux des affaires et des biens de l’Angleterre et du Pays de Galles, la source d’information affirme que « les près de 23 millions de dollars de dommages et intérêts demandés par McLaren sont répartis dans un futur parrainage ». lié à l’arrivée de Palou chez McLaren, aux coûts de son utilisation comme pilote de réserve de F1, au montant dépensé par McLaren pour développer Palou pour la F1 et à une avance de 400 000 $ sur son salaire de 2024.
McLaren « ne demande pas le remboursement des frais juridiques qu’elle prétend avoir couverts pour Palou lors du combat de l’année dernière contre Ganassi ».
Ces près de 23 millions de dollars comprennent environ 15,5 millions de dollars pour « la perte de revenus dans le cadre d’accords de partenariat officiels avec des sponsors qui prévoyaient que Palou serait le pilote », l’équipe affirmant avoir également « perdu quelque 3,5 millions de dollars attendus de la part de tiers concernant la participation de Palou à son programme de tests ».
Les équipes juridiques de Palou auraient affirmé que l’Espagnol s’était vu promettre un siège à plein temps en F1. Et parce que McLaren ne pouvait lui confier qu’un rôle de pilote de réserve, « une rupture complète de la relation (était) de mise ».
McLaren affirme que c’est incorrect et que Palou a signé deux contrats. Un avec McLaren Racing pour être le pilote de réserve de l’équipe et un autre avec Arrow McLaren pour participer à la série IndyCar en 2024.
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Quant à Palou, le champion IndyCar 2023 n’a pas expliqué exactement pourquoi il a choisi de ne pas rejoindre McLaren, mais a laissé entendre que l’attente d’un siège de course avait joué un rôle dans sa décision.
« Si vous regardez mes interviews jusqu’en 2021, je dirais que je n’étais pas du tout concentré sur la F1, et c’était tout à fait vrai », a-t-il déclaré le mois dernier. « Mais les choses ont changé lorsque j’ai remporté le championnat.
« J’avais 24 ans. Je venais de remporter mon premier grand championnat et si j’essaye quelque chose et que ça tourne mal, alors je pourrai revenir quand j’aurai 27 ans et encore très jeune et je pourrai encore le faire pendant 10 ou 15 ans.
« La porte s’est un peu ouverte avec McLaren. C’était incroyable. L’opportunité était formidable, mais il n’y avait rien d’autre à dire : « Vous aurez une voiture ».
« Peut-être que si j’avais 20 ans, j’aurais attendu, mais je n’ai pas 20 ans. J’ai 26 ans. Je ne connais personne qui ait attendu jusqu’à 30 ans pour entrer en Formule 1. »
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