Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
La Chine a récemment achevé la construction de la soufflerie la plus puissante du monde, située dans le district montagneux de Huairou, au nord de Pékin. La soufflerie, appelée JF-22, a un diamètre de 4 mètres (13 pieds) et peut générer des vitesses de flux d’air incroyablement élevées allant jusqu’à 10 kilomètres (6,2 miles) par seconde. Cela le rend capable de simuler des conditions de vol hypersonique jusqu’à Mach 30, soit 30 fois la vitesse du son.
Tunnel pour soutenir les ambitions hypersoniques de la Chine
L’Institut de mécanique, propriétaire de l’installation, a déclaré que la soufflerie JF-22 jouera un rôle crucial dans l’avancement des ambitions hypersoniques de la Chine. Le tunnel soutiendra les efforts de recherche et développement pour le système de transport spatial et les avions hypersoniques de la Chine.
Regardez: les États-Unis confirment avec inquiétude le test de missile hypersonique de la Chine
Le gouvernement chinois s’est fixé des objectifs ambitieux pour déployer une flotte d’avions hypersoniques d’ici 2035, capables de transporter des passagers dans l’espace et d’atteindre n’importe quel point de la Terre en une heure.
Pourquoi le tunnel hypersonique est-il important pour la Chine ?
Le vol hypersonique pose des défis importants, notamment une chaleur et une pression extrêmes, des trajectoires de vol stables et la sécurité des passagers. À des vitesses hypersoniques, les molécules d’air entourant un avion deviennent fortement comprimées et chauffées, entraînant une dissociation moléculaire, où les molécules se séparent et réagissent les unes avec les autres. La compréhension de cette physique complexe est essentielle pour le développement des avions hypersoniques.
Les souffleries, comme le JF-22, fournissent un environnement de laboratoire contrôlé pour étudier les phénomènes de vol hypersonique. Les chercheurs peuvent étudier comment les véhicules hypersoniques interagissent avec leur environnement et développer de nouvelles technologies pour améliorer les performances et la sécurité. De plus, les essais en soufflerie aident à identifier les problèmes potentiels ou les défauts de conception avant de construire et de faire voler des véhicules réels, réduisant ainsi le risque de panne ou d’accident.
Quelle est la puissance des vents générés dans le tunnel hypersonique ?
La soufflerie JF-22 se distingue par son approche innovante. Au lieu d’utiliser des méthodes d’expansion traditionnelles pour générer un flux d’air, le scientifique principal, le professeur Jiang Zonglin, a proposé un nouveau générateur d’ondes de choc appelé « pilote d’ondes de choc directes réfléchies ».
Ce système utilise une série d’explosions synchronisées avec précision pour créer des ondes de choc qui convergent et génèrent un flux d’air à grande vitesse dans la soufflerie. Bien que cette méthode présente des inconvénients tels que le bruit, la pollution de l’air et les problèmes de sécurité, elle permet des rafales d’énergie rapides et intenses nécessaires aux tests hypersoniques.
La soufflerie JF-22 a été évaluée par une équipe de 16 experts indépendants, qui ont loué ses performances et l’ont qualifiée de « leader mondial ». Avec la soufflerie JF-12, qui simule les conditions de vol jusqu’à Mach 9, ces installations fournissent une plate-forme expérimentale complète pour tester des véhicules proches de l’espace. En combinant les données des deux souffleries, les chercheurs peuvent acquérir une meilleure compréhension des matériaux et des conceptions dans diverses conditions de vol, améliorant ainsi les performances et la fiabilité des armes et des avions hypersoniques.