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Après que de longues discussions avec Ferrari n’aient pas abouti, Daniil Kvyat a eu le sentiment, avant même le début de la saison 2016, qu’Helmut Marko voulait le remplacer.
La carrière de Kvyat en Formule 1 chez Red Bull a bien démarré, lui permettant d’être promu dans l’équipe senior pour 2015 après un an chez Toro Rosso ; Au début de 2016, sa carrière a pris un tournant majeur.
Kvyat a reçu le surnom de « La Torpille » de l’ancien pilote Red Bull Sebastian Vettel après leur collision au début du Grand Prix de Russie, qui s’est avérée être sa dernière avec Red Bull alors qu’il a échangé ses sièges avec l’étoile montante de Red Bull Max Verstappen, ainsi retour à Toro Rosso.
Daniil Kvyat sentait qu’Helmut Marko voulait déjà le retirer
Cependant, malgré l’échange de siège à ce moment-là, Kvyat a déclaré au site Internet de la Formule 1 qu’il sentait que quelque chose se préparait dans les coulisses avant ce moment, soupçonnant que Marko « voulait changer de pilote » avant même le début de la campagne 2016, avec un énorme défi fixé pour prendre le dessus sur son équipier Daniel Ricciardo à chaque fois.
« Helmut m’a dit : ‘Nous avons besoin que tu battes Daniel de manière constante à chaque course, plus ou moins' », a révélé Kvyat. «Je me suis dit : ‘D’accord, voyons voir, ce n’est pas un idiot, mais je ferai de mon mieux comme il le fera’.
« Les premières courses ont été difficiles mais il y a eu de nettes améliorations, comme en Chine, puis il y a eu Sotchi et évidemment ils en avaient besoin, donc c’est comme ça que ça se passe parfois. »
Le revers majeur de sa carrière en F1 est survenu peu de temps après que Kvyat ait failli réaliser une nouvelle percée, avec de sérieuses discussions ayant eu lieu en 2015 sur un passage chez Ferrari.
En fin de compte, ses liens avec Red Bull étaient trop forts pour être rompus et le passage à Ferrari n’a pas eu lieu.
« J’ai été approché par Ferrari, par [team boss] Maurizio Arrivabene », se souvient Kvyat. « Ils m’ont dit : ‘Nous voulons que tu conduises pour nous’, et nous avons commencé à parler de plus en plus.
« À la fin, il était clair que ce n’était pas le cas [going to work] parce que mes liens avec Red Bull étaient assez forts. Nous avons continué jusqu’en 2016, il y a eu des améliorations cette année-là sur la voiture, mais pas lorsque j’y étais au début.
« Puis, bien sûr, le fameux changement d’équipe… »
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Daniil Kvyat avait une motivation limitée pour le retour de Toro Rosso
Kvyat était de retour chez Toro Rosso depuis le Grand Prix d’Espagne, marquant un point sur le Circuit de Barcelone-Catalogne, mais ce fut un retour décevant qui a abouti au remplacement de Kvyat par Pierre Gasly à la fin de la campagne 2017, la dernière sortie de Kvyat étant à venir. au Grand Prix des États-Unis.
Kvyat a expliqué qu’il avait très peu de motivation pour revenir chez Toro Rosso et il est devenu clair plus tard que lui et Red Bull devaient se séparer, Kvyat assurant ce transfert chez Ferrari pour 2018, mais en tant que pilote de réserve cette fois.
« Cela a commencé à être des moments difficiles parce que ma motivation était assez faible pour retourner chez Toro Rosso, une autre voiture qui avait une philosophie différente », a expliqué Kvyat.
« Carlos [Sainz] J’avais très faim et j’avais confiance en cette voiture, et moi, par contre, je n’avais ni faim, ni confiance. Il n’y a rien [you can] faire contre un Carlos affamé avec cette approche mentale.
« Il y a eu des éclairs de courses décentes, mais ce n’était pas la meilleure saison. En 2017, c’était une approche légèrement meilleure, mais toujours pas tout à fait au point, et je pense que nous étions juste en train de nous séparer avec Red Bull – il était clair que nous avions besoin d’une pause.
« Donc, 2018 a été l’année de la pause et je suis devenu pilote de réserve et d’essai de Ferrari. C’était bien là-bas. Honnêtement, j’en avais juste besoin pour manger, m’entraîner et dormir.
Kvyat aurait un nouveau passage chez Red Bull, rappelé au bercail pour 2019 et envoyé chez Toro Rosso, rejoignant leur ère AlphaTauri rebaptisée l’année suivante avant de repartir fin 2020.
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