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La Formule 1 connaît peut-être actuellement une grande popularité aux États-Unis, mais cela n’a pas toujours été le cas.
Sebring, Watkins Glen et Indianapolis ont tous figuré dans les visites passées de la Formule 1 aux États-Unis, tout comme les courses autour du parking du Caesars Palace.
Pendant tout ce temps, la Formule 1 n’a pas toujours trouvé la navigation facile pour trouver une base et une base de fans cohérentes pour leur activité aux États-Unis, et un événement en particulier a gravement endommagé la relation entre le sport et la nation.
C’était le Grand Prix des États-Unis 2005 à Indianapolis, où tous les coureurs de pneus Michelin se sont retirés avant le départ de la course pour des raisons de sécurité, ne laissant que six voitures Bridgestone pour disputer la course.
Cependant, tout cela n’est plus qu’un lointain souvenir maintenant, la Formule 1 sous la direction de Liberty Media ayant vu l’Amérique s’engager dans le cirque F1, avec les débuts prochains du Grand Prix de Las Vegas marquant une augmentation à trois United Manches basées sur les États du calendrier F1 2023.
Le catalyseur de ce boom de popularité a sans aucun doute été l’émergence des docu-séries volantes de Netflix Drive to Survive
Et le président de la F1, Stefano Domenicali, a donné son avis sur les raisons pour lesquelles les efforts passés du sport pour percer l’Amérique étaient loin d’être aussi bons que celui-ci.
« La raison pour laquelle nous avons toujours été là mais n’avons pas été un grand succès, c’est parce que nous étions trop arrogants pour prétendre que les fans américains comprendraient qui nous étions sans vraiment prendre le temps d’expliquer avec le bon langage, avec les bons récits », a-t-il déclaré à Speedcafe.com.
« Nous y allons pour le week-end, trois jours, en faisant comme si tout le monde s’intéressait vraiment à nous – grosse erreur.
«Nous avons donc complètement changé l’approche inverse.
« Bien sûr, étant une entreprise américaine, nous avons le privilège de mieux comprendre. »
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Gerhard Berger prévient que la culture de la F1 ne doit pas être « pliée » par le « show américain »
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À ce point d’inversion d’approche, Christian Horner, directeur de Red Bull, a récemment qualifié la Formule 1 de « Kardashians on wheels » ces jours-ci, alors que le côté divertissement du produit au-delà de l’action sur piste prend de l’importance avec cette nouvelle vague de fans.
Et la première visite de la Formule 1 aux États-Unis en 2023 pour le Grand Prix de Miami a entraîné une nouvelle initiative, qui n’a pas été bien accueillie par la plupart des pilotes, qui consistait à leur donner leurs propres présentations individuelles d’avant-course, avec le rappeur LL Cool J au micro, un orchestre live, rampe d’entrée et pyro.
Mais Domenicali a souligné qu’il s’agit de se connecter avec cette nouvelle base de fans en vérifiant la Formule 1 pour voir si c’est pour eux, et en respectant le fait que la culture américaine n’est pas toujours compatible avec simplement mettre le produit F1 devant eux et s’attendre à ce que être simplement suffisant.
« Nous devons rester concentrés sur la compréhension que les fans américains ont une manière différente de vivre les événements et de parler de la Formule 1 », a déclaré Domenicali.
« Nous avons l’opportunité, maintenant nous capturons de nouveaux fans, beaucoup plus jeunes, plus diversifiés, d’entrer dans les détails pour expliquer ce qu’est la Formule 1. »
Gerhard Berger met en garde la F1
Bien sûr, Domenicali est pleinement conscient du « devoir de respecter nos fans passionnés » dans tout cela, la Formule 1, un sport qui devient désormais moins une entité dominée par l’Europe, car parallèlement à l’augmentation à trois manches américaines, l’émergence de les GP d’Arabie Saoudite et du Qatar représentent de nouvelles étapes dans le marché plus large.
Et avec cela vient le besoin d’expérimenter, bien que Gerhard Berger, 10 fois vainqueur de la course de F1, ait récemment averti la Formule 1 de ne pas « plier » sa « culture européenne ».
« Maintenant, avec Liberty Media à la barre, nous avons enfin réussi à amener l’Amérique derrière la Formule 1 », a-t-il déclaré sur ServusTV. « Je suis content pour la Formule 1.
« Je dis que la Formule 1 a fondamentalement une culture européenne. Vous ne devez pas plier cette culture. Cette composante show prononcée des Américains, qui dilue parfois un peu le tout, personnellement, je ne l’aime pas tant que ça – y compris le documentaire Netflix.
Il reste à voir comment la Formule 1 continuera d’aborder cet exercice d’équilibre, bien qu’il faille maintenant attendre jusqu’en octobre avant que la Formule 1 ne revienne au pays pour le Grand Prix des États-Unis.