Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words La toute nouvelle usine d’assemblage de camions électriques à batterie de DAF a été officiellement inaugurée la semaine dernière par Micky Adriaansens, le ministre néerlandais des Affaires économiques et du Climat. Nous commençons enfin à voir une certaine traction dans l’électrification des véhicules utilitaires. Au Royaume-Uni par exemple, la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) indique que la possession de véhicules utilitaires électriques a augmenté, avec des camionnettes en hausse d’environ 67,3 % et des bus et des autocars en hausse de 34,9 %, tandis que le nombre de camions à zéro émission a presque triplé depuis l’an dernier, même s’ils représentent toujours moins d’un sur 600 en service à fin décembre 2022. La bonne nouvelle est que davantage d’options sont désormais disponibles pour les opérateurs de camions électriques, ce qui signifie que nous devrions voir une croissance continue des ventes de camions électriques lourds. Les entreprises de logistique commencent également à commander des camions électriques en volumes importants. Récemment, Gruber Logistics a annoncé qu’au cours des deux prochaines années, il élargirait sa flotte de 50 camions électriques. Parallèlement, le prestataire logistique européen prévoit de construire sa propre infrastructure de recharge pour ses véhicules électriques. L’entreprise suit une stratégie multimarque pour l’expansion de sa flotte. Les véhicules ont été commandés auprès de Volvo, Scania et IVECO, constructeurs avec lesquels Gruber Logistics entretient des partenariats étroits. Les camions électriques auront un poids total de 44 tonnes chacun et une autonomie de 300 à 350 kilomètres, selon les conditions d’exploitation.. « Pour nous, l’investissement dans les e-trucks n’est pas un changement de perspective, mais la poursuite de notre chemin vers la décarbonisation. Nous ne supposons pas qu’un jour il y aura un carburant alternatif qui sera préférable à tous les autres. Au contraire, il y aura un mélange de solutions à l’avenir, allant des carburants respectueux de l’environnement et des solutions électriques à l’utilisation de l’hydrogène. Notre objectif est de créer la flotte de véhicules la plus durable d’Europe,” explique Stefan Knapp, Executive Director Fleet chez Gruber Logistics. L’entreprise de logistique utilise également déjà des véhicules électriques dans le transport de distribution, avec un poids total allant jusqu’à 25 tonnes. « L’Allemagne, en tant que plus grand marché logistique d’Europe, est le pays dans lequel nous prévoyons d’investir le plus. Mais nous utiliserons également des véhicules électriques en Italie, en Pologne et dans les pays du Benelux», déclare le PDG Martin Gruber. Dans un autre développement impressionnant qui offrira plus d’options aux exploitants de flottes, la toute nouvelle usine d’assemblage de camions électriques à batterie de DAF a été officiellement inaugurée la semaine dernière par Micky Adriaansens, le ministre néerlandais des Affaires économiques et du Climat. La nouvelle installation a été mise en service sur le site de production principal de DAF à Eindhoven, aux Pays-Bas, et jouera un rôle déterminant dans le développement de la position de leader de l’entreprise dans la fourniture de solutions de transport durables. La nouvelle usine d’assemblage de camions électriques DAF couvre une superficie de 5 000 mètres carrés et comprend deux chaînes de sous-assemblage pour la préparation des batteries, ainsi que le module d’entraînement électrique, composé de la batterie avant, du boîtier de jonction haute tension et auxiliaires électrifiés. Ces composants clés, ainsi que le moteur électrique avec boîte de vitesses intégrée, sont installés sur le véhicule sur la chaîne de montage principale longue de près de 150 mètres. La production en série des XD et XF Electric débutera sous peu à l’été 2023. Les nouveaux camions DAF XD et XF Electric sont disponibles dans une gamme de configurations. Ceux-ci sont alimentés par des moteurs électriques PACCAR et équipés de batteries de 2 à 5 chaînes (210 à 525 kWh). L’approche modulaire permet d’adapter précisément les chariots aux exigences et aux besoins des clients. Des autonomies électriques complètes allant jusqu’à 500 kilomètres sont possibles, ce qui permet d’atteindre 1 000 kilomètres « zéro émission » avec une planification minutieuse des itinéraires et de la recharge. Avec une charge rapide jusqu’à 350 kW, les batteries peuvent être chargées à 80 % de leur capacité en seulement 45 minutes. DAF s’attend à ce que la production augmente à des milliers de véhicules par an dans un avenir proche, conformément à la demande croissante de camions entièrement électriques. Micky Adriaansens, ministre des Affaires économiques et de la Politique climatique, a déclaré : «DAF est un acteur de premier plan dans la fabrication de camions depuis de nombreuses années et joue actuellement un rôle de premier plan et innovant dans le développement des camions électriques. La transition vers des produits et des méthodes de production plus propres est importante. Non seulement pour l’environnement, mais aussi pour s’assurer que les Pays-Bas conservent leur avantage concurrentiel. Cette nouvelle usine de camions électriques à batterie est un bel exemple de cette ambition.” « La mise en service de la nouvelle usine d’assemblage de camions électriques DAF représente une autre étape importante sur la voie d’un avenir encore plus propre », a déclaré Harald Seidel, président de DAF Trucks. « Pour accompagner nos clients dans la transition vers un transport routier zéro émission, nous allons plus loin que la fourniture de véhicules entièrement électriques de pointe. Notre offre complète comprend une large gamme de solutions de recharge, des conseils sur la planification des itinéraires et la recharge, ainsi que la fourniture d’une formation dédiée aux conducteurs pour tirer le meilleur parti des véhicules..” Images reproduites avec l’aimable autorisation de DAF. Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. 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