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Détruisant l’opposition cette saison alors qu’ils courent vers un deuxième doublé consécutif au championnat, le journaliste de F1 Edd Straw est catégorique : l’avantage de Red Bull n’est « absolument » pas à cause des dépenses excessives de 2021.
En 2021, première année de la Formule 1 sous un plafond budgétaire, Red Bull a dépassé la limite de 145 millions de dollars de 2,2 millions de dollars, ce qui a été en grande partie attribué à un crédit d’impôt non réclamé, le reste étant attribué à des congés de jardinage, des indemnités de maladie et même des factures de déjeuner mal classés.
Les rivaux ont insisté, peu importe comment cela a été expliqué, Red Bull avait 2,2 millions de dollars supplémentaires à dépenser pour développer leurs voitures.
Avec tout cela qui n’a été révélé qu’à la fin de 2022, la punition la plus sévère de Red Bull concernait la saison 2023, l’équipe ayant amarré 10% de son temps ATR. Ils ont également été frappés d’une amende de 7 millions de dollars.
Mais après avoir dominé le championnat de cette année, Red Bull remportant les sept courses d’ouverture de la saison, les rivaux se sont demandé si la pénalité de l’équipe de Milton Keynes était suffisante étant donné qu’ils pourraient encore bénéficier de ce dépassement.
Straw a démenti cette suggestion, disant que la seule raison pour laquelle Red Bull blitz ses rivaux est parce qu’ils ont une équipe « phénoménalement bonne ».
« Je ne vais pas leur trouver d’excuses [Red Bull] enfreignant le plafond, ils ont été frappés à droite dessus », a déclaré Straw dans le dernier podcast de The Race.
«Le dépassement du plafond des coûts était de 1,8 million de livres sterling, mais cela était basé sur la déclaration d’allégements fiscaux qu’ils ne devraient pas avoir, de sorte que la FIA a déclaré que le dépassement effectif était d’un peu plus de 400 000.
« Maintenant, c’était clairement quelque chose qu’ils n’auraient pas dû faire, mais cela ne correspond absolument pas à cet avantage.
« Cet avantage est gagné en étant une équipe phénoménalement bonne et ils conservent également ce désir de toujours s’améliorer.
« Ils ne se reposent jamais sur leurs lauriers et se contentent de savoir à quel point ils s’en sortent. »
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Bien que Red Bull mérite d’être félicité pour ses performances, il a été aidé par ses principaux rivaux – Mercedes et Ferrari – qui ont laissé tomber le ballon.
Les deux équipes ont déjà réalisé lors des essais de pré-saison que leurs voitures n’avaient pas le rythme pour défier la RB19, ce qui a entraîné des changements, dont le plus radical est venu de Mercedes avec leur B-spec W14.
Cependant, compte tenu de leur déficit par rapport à Red Bull, Straw se demande si l’équipe de Brackley peut même rattraper Red Bull au début de 2024.
« Les équipes sont maintenant bien meilleures pour tirer le meilleur parti de leurs voitures, il y a moins de fluctuations, moins de variables qui conduisent à ce potentiel de domination pulvérisée et juste le problème du temps qu’il faut pour récupérer », a ajouté Straw.
« Mercedes a récemment apporté des mises à niveau et défini une nouvelle direction de conception, mais nous parlons de » eh bien, au début de l’année prochaine, ils peuvent faire une nouvelle voiture « et peuvent peut-être faire un pas en avant, mais même dans ce cas, je serais surpris si Mercedes le faisait. Assez pour être au niveau de Red Bull au début de l’année prochaine parce que vous essayez tellement de rattraper votre retard, alors que tout le temps, Red Bull poursuit sereinement le même chemin de développement qu’il a commencé.
« Red Bull n’a pas eu à dévier ou à faire un pas en arrière ou un virage à droite à 90 degrés, car à chaque fois que vous devez faire cela, les équipes ne le font pas pour obtenir un avantage. C’est la même chose avec Ferrari, un petit changement de direction, ça va prendre du temps à exploiter et c’est une des autres choses que les équipes n’ont pas réussi à faire.
« Non seulement ils ont laissé Red Bull dominer, mais [they’ve let it happen] en cette année où Red Bull a un désavantage ATR.
« Les rivaux rendent toute cette équation très facile à gérer pour Red Bull car ils vont gagner cette saison assez facilement. La pression leur est enlevée et cela devient un cercle vertueux pour Red Bull.
Red Bull est en tête du championnat des constructeurs 2023 avec 287 points, 135 devant Mercedes.