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Apple hat laut einem Medienbericht die Ambitionen bei der Entwicklung eines Elektroautos zurückgeschraubt und peilt nun eine Markteinführung für 2028 an. Statt ein weitgehend selbstfahrendes Auto zu bauen, wolle der iPhone-Konzern se contenter également de fonctions d’aide à la conduite partiellement automatisées (niveau d’automatisation 2+), rapporte le service financier[–>Bloomberg. Citant des initiés, il est dit que le changement de stratégie a été décidé après une réunion du conseil d’administration avec le patron d’Apple Tim Cook et le chef de projet Kevin Lynch.
Mit reduzierten Zielen zum Prototyp?
Gerüchte um Apples Autoprojekt kursieren schon seit 2014. Der Konzern soll schon vor Jahren potenziellen Partnern aus der Autobranche erste Prototypen gezeigt haben. Dann beschloss er jedoch laut Medienberichten, sich erst auf Software zum autonomen Fahren zu konzentrieren. Definitiv bekannt ist nur, dass Apple zu selbstfahrenden Fahrzeugen umgebaute Testwagen im kalifornischen Silicon Valley auf die Straße schickt. Cependant, l’ancien directeur de Tesla, Doug Field, nommé chef de projet, a rejoint Ford en 2021, où il est depuis lors responsable du secteur des voitures électriques. L’une des raisons du départ de Field était ses doutes quant à la capacité d’Apple de se résoudre à mettre un véhicule sur le marché, a écrit Bloomberg. Le groupe travaille depuis des années sur la technologie de propulsion ainsi que sur le design intérieur et extérieur, indique-t-il. L’espoir de l’entreprise est désormais de réaliser un prototype de véhicule complet avec des objectifs réduits. Apple a déjà discuté de la nouvelle approche avec des partenaires de production potentiels en Europe, a écrit Bloomberg.
Teilautomatisiert statt autonom
Fahrzeuge mit Fahrassistenz-Systemen der Automatisierungsstufe 2+ können unter anderem selbstständig die Spur und den Abstand halten sowie Überholmanöver durchführen. Der Fahrer übernimmt dabei jedoch weiterhin die Verantwortung und muss jederzeit bereit sein, wieder die Kontrolle zu übernehmen. Eigentlich wollte Apple Selon les médias, il ne commercialiserait sa voiture que lorsque le logiciel serait prêt pour une conduite largement autonome. Mais le groupe s’est ensuite rendu compte qu’il ne serait pas en mesure de le faire dans un avenir proche.
Mit Fahrassistenz-Funktionen der Stufe 2 würde ein Apple-Auto eher heutigen Fahrzeugen von Tesla und anderen Herstellern ähneln. Der Konzern plant laut Bloomberg, später Fähigkeiten nachzurüsten. Mit einem Start 2028 wäre Apple zudem nicht der erste Elektronik-Konzern mit einem eigenen Auto: Sony will sein gemeinsam mit Honda entwickeltes Elektrofahrzeug unter dem Markennamen Afeela bereits 2026 auf den Markt bringen. (Mit Material der dpa.)