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Les entreprises de l’UE et du Royaume-Uni devront faire face à des coûts supplémentaires « inévitables » tant que l’accord commercial post-Brexit restera en place, a averti le vice-président de la Commission européenne, Maroš Šefčovič, lundi 12 juin, minimisant la perspective d’une refonte majeure de l’accord.
« Le commerce ne peut plus être aussi fluide et dynamique qu’il l’était auparavant. Cela signifie inévitablement des coûts supplémentaires pour les entreprises des deux côtés », a déclaré Šefčovič lors du forum UE-Royaume-Uni, une conférence virtuelle annuelle axée sur l’accord de commerce et de coopération UE-Royaume-Uni de 2021 et le cadre de Windsor.
« Avec le temps, une divergence accrue peut entraîner encore plus de coûts et aggraver encore les obstacles au commerce entre [the] l’UE et le Royaume-Uni », a-t-il déclaré lors de la conférence annuelle du forum UE-Royaume-Uni.
L’accord de commerce et de coopération, qui est entré en vigueur lorsque le Royaume-Uni a quitté le marché unique de l’UE en décembre 2020, prévoit des échanges transmanche sans droits de douane ni quotas.
Le gouvernement britannique du Premier ministre Rishi Sunak semble s’être éloigné de la divergence avec les normes de l’UE dans un grand nombre de secteurs économiques et a considérablement réduit ses plans visant à abroger les lois de l’UE sur le recueil des lois britanniques cette année.
S’exprimant lors du même événement, le ministre britannique des Affaires étrangères, James Cleverly, a souligné que la migration, la sécurité, l’énergie et le changement climatique étaient des domaines politiques dans lesquels l’UE et le Royaume-Uni pourraient travailler plus étroitement ensemble.
Cependant, alors que le Royaume-Uni a participé aux programmes de soutien militaire de l’UE pour soutenir l’Ukraine depuis l’invasion de la Russie, une telle coopération n’est qu’au cas par cas.
En ce qui concerne la politique énergétique, le gouvernement de Sunak a lancé sa propre consultation sur les projets de création d’un équivalent national du mécanisme d’ajustement carbone aux frontières de l’UE en mars, mais a fait face à la perspective de coûts élevés pour les entreprises à moins qu’il ne crée un régime identique à celui de l’UE.
Même dans ce cas, la London School of Economics a averti que la taxe pourrait coûter 1 milliard d’euros par an aux entreprises britanniques, les exportateurs d’acier étant particulièrement touchés.
Les responsables de Bruxelles et de Londres sont également toujours dans l’impasse dans les pourparlers pour enfin accorder au Royaume-Uni le statut d’associé à l’UE Programme de recherche Horizon Europe de 95,5 milliards d’euros en raison d’un désaccord persistant sur la contribution du Royaume-Uni au programme, qui a débuté en 2021.
Lundi, David Lammy, porte-parole des affaires étrangères du parti travailliste d’opposition, a déclaré qu’une révision de l’accord de commerce et de coopération donnerait à un gouvernement travailliste potentiel l’occasion d’aller « secteur par secteur » pour déterminer où le Royaume-Uni peut mieux travailler avec le UE.
« Nous avons besoin d’un dialogue structuré », a-t-il déclaré.
Dans le rapport d’avril, les législateurs britanniques ont exhorté les responsables européens et britanniques à reconstruire progressivement leurs relations après une période de « tension et de méfiance », en accordant un visa aux musiciens et un accès rapide du Royaume-Uni au programme de recherche Horizon Europe.
Cependant, la perspective que la révision soit le début d’une refonte significative de la relation UE-Royaume-Uni a été minimisée par Šefčovič, qui a déclaré que l’ACT n’était en place que depuis deux ans et « n’a pas été utilisé pour son véritable potentiel ». .”
Les responsables de l’UE ont ajouté qu’un examen ne commencerait pas avant 2026.
« Il s’agit d’un examen, pas d’une révision, pas d’un renouvellement ou même d’un amendement de quelque sorte que ce soit », a déclaré Stefan Fuehring, chef de l’unité de la Commission sur le TCA.
[Edited by Alice Taylor]