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L’administration du président Joe Biden investit 20 milliards de dollars pour construire des grues navire-terre en Amérique afin d’empêcher les pirates chinois d’espionner les ports américains.
Biden signera mercredi un décret donnant aux garde-côtes américains de nouveaux pouvoirs pour émettre des exigences de base en matière de cybersécurité pour les navires de transport et les ports, craignant que des pirates informatiques chinois ne ciblent les infrastructures américaines, y compris les ports, alors qu’ils se préparent à une éventuelle invasion de Taïwan.
Un domaine d’intérêt particulier concerne les grues navire-terre, qui déplacent les conteneurs de marchandises hors des navires.
« Nous avons senti qu’il y avait un réel risque stratégique ici », a déclaré A.Anne Neuberger, États-Unis, conseiller adjoint à la sécurité nationale pour la cybersécurité et les technologies émergentes.
« Ces grues, parce qu’elles transportent essentiellement des conteneurs à grande échelle dans et hors du port, si elles étaient cryptées lors d’une attaque criminelle, ou louées ou exploitées par un adversaire, cela pourrait avoir un impact réel sur la circulation des marchandises dans notre économie et sur notre le mouvement militaire des marchandises à travers les ports.
L’administration Biden s’efforce de protéger les grues navire-terre contre le cyberpiratage – au-dessus des grues du port de Baltimore
De hauts responsables de l’administration ont noté que 80 % des grues utilisées dans les ports américains sont fabriquées en Chine et utilisent des logiciels chinois, ce qui laisse craindre que les grues ne soient utilisées comme outil d’espionnage chinois.
Le président Joe Biden investit 20 milliards de dollars sur cinq ans pour faire construire des grues navire-terre de construction américaine
Sur les 200 grues fabriquées en Chine dans les ports américains, les cyber-experts de la Garde côtière ont effectué des évaluations de sécurité et recherché des cyberactivités malveillantes sur 92 d’entre elles, soit moins de la moitié.
Pékin a déclaré que les inquiétudes concernant le piratage informatique étaient « motivées par la paranoïa ».
Mais Biden investit massivement dans la construction de grues de construction américaine au cours des cinq prochaines années, en prenant de l’argent sur le projet de loi bipartite d’infrastructure de 1 000 milliards de dollars pour les financer.
Les grues seront construites par une filiale américaine de Mitsui, un entreprise japonaise, pour produire les grues, ce qui, selon les responsables, serait la première fois en 30 ans qu’elles seraient construites dans le pays.
« De par leur conception, ces grues peuvent être contrôlées, entretenues et programmées à partir d’emplacements distants », a déclaré le contre-amiral John Vann, qui dirige le cyber-commandement de la Garde côtière, lors d’un point de presse.
« Ces caractéristiques rendent potentiellement les grues fabriquées en RPC vulnérables à l’exploitation », a-t-il déclaré, faisant référence à la République populaire de Chine.
À la fin du mois dernier, des responsables américains ont déclaré avoir perturbé un effort chinois soutenu par l’État visant à implanter des logiciels malveillants susceptibles d’être utilisés pour endommager les infrastructures civiles.
Vann a déclaré que ce type d’attaque potentielle était une préoccupation alors que les responsables faisaient pression pour de nouvelles normes, mais ils s’inquiètent également de la possibilité d’activités criminelles.
Un navire chinois transportant des grues géantes s’approche de la base navale de Norfolk à Hampton, en Virginie.
Des grues déchargent le navire de fret MSC Gayane au Packer Marine Terminal à Philadelphie
Les nouvelles exigences s’inscrivent dans le cadre des efforts du gouvernement fédéral visant à moderniser la manière dont les infrastructures critiques telles que les réseaux électriques, les ports et les pipelines sont protégées, car elles sont de plus en plus gérées et contrôlées en ligne, souvent à distance. Il n’existe aucun ensemble de normes nationales régissant la manière dont les opérateurs doivent se protéger contre les attaques potentielles en ligne.
À l’échelle nationale, les ports emploient environ 31 millions de personnes et contribuent à l’économie pour 5 400 milliards de dollars.
« Le système de ports et de voies navigables américain représente plus de 5 400 milliards de dollars de l’activité économique annuelle de notre pays, et nos ports servent de porte d’entrée pour plus de 90 % de tout le commerce extérieur », a noté Vann.
Plusieurs hauts responsables américains, dont le directeur du FBI Christopher Wray, ont mis en garde contre les menaces posées par l’infiltration des infrastructures critiques du pays par des pirates informatiques chinois, qui viseraient à détruire le réseau électrique, les oléoducs et les systèmes d’approvisionnement en eau des États-Unis. l’éventualité d’un conflit autour de Taiwan.
Les législateurs républicains ont également exprimé leurs inquiétudes.
« La loi sur le PCC, une loi que j’ai présentée l’année dernière, a ordonné au secrétaire à la Défense et au directeur du renseignement national de prendre au sérieux les menaces à la sécurité provenant des grues fabriquées en Chine. Enfin, ils réagissent à ce que nous savions déjà : nous ne pouvons pas laisser la Chine contrôler nos infrastructures critiques », a écrit le sénateur républicain John Cornyn du Texas sur X.
La loi à laquelle Cornyn fait référence exige que le gouvernement fédéral évalue les menaces que représentent pour les ports américains les grues fabriquées dans des pays préoccupants, en particulier celles fabriquées par la société chinoise Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC).
Et, tout au long de l’année écoulée, les responsables du Pentagone ont exprimé leur inquiétude quant auxLes grues hip-to-shore du fabricant chinois ZPMC sont essentiellement un cheval de Troie.
Les grues sont bien conçus et peu coûteux, mais contiennent des capteurs sophistiqués capables d’enregistrer et de suivre les conteneurs, ce qui fait craindre que Pékin puisse capturer des informations sur le matériel expédié à l’intérieur ou à l’extérieur du pays pour soutenir les opérations militaires américaines dans le monde.
Cinq grues navire-terre et des équipes de débardeurs travaillent pour charger et décharger le porte-conteneurs au port de Savannah, en Géorgie.
Les énormes grues sont généralement livrées aux ports américains entièrement assemblées sur des navires et sont exploitées via un logiciel fabriqué en Chine.
Dans certains cas, ils sont soutenus par des ressortissants chinois travaillant avec des visas américains de deux ans.