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L’aéroport Schiphol d’Amsterdam a annoncé son intention d’éliminer les vols de nuit d’ici la fin de 2025.
Il souhaite également interdire les vols en jet privé pendant certaines périodes.
Cette décision fait partie d’une initiative visant à réduire la pollution sonore et les émissions de CO2, rapporte le journal néerlandais Het Parool.
L’aéroport reconnaît que la décision pourrait faire grimper le prix des vacances en conséquence. Voici ce que nous savons jusqu’à présent.
L’aéroport de Schiphol interdit les vols nocturnes
Aéroport de Schiphol a annoncé son intention de supprimer tous les vols de nuit d’ici fin 2025 en réaction aux nuisances sonores causées aux riverains.
La plaque tournante des transports a déclaré que cette décision réduirait considérablement les « nuisances graves » auxquelles les habitants de la région doivent faire face, selon un entretien avec le PDG Ruud Sondag dans Het Parool.
L’interdiction des vols de nuit permettrait d’éviter les « graves troubles du sommeil » de plus de 54 %, selon le aéroport revendiqué.
Selon la proposition, tous les vols commerciaux et les vols de fret prévus au départ entre minuit et 6 heures du matin seraient interrompus ainsi que ceux atterrissant entre minuit et 5 heures du matin.
L’idée est de commencer à supprimer progressivement les vols de nuit à partir de novembre. Environ 10 000 vols par an sont actuellement effectués pendant les heures de nuit.
Schiphol interdit les vols en jet privé
Les autorités de l’aéroport ont également déclaré qu’elles supprimeraient tous jet privé vols qui décollent et atterrissent à Schiphol à certaines heures dans le but de réduire les émissions.
Schiphol interdira également aux avions bruyants et obsolètes d’utiliser l’aéroport.
« Nous et d’autres avons fait campagne pour l’interdiction des jets privés et la fin de l’inégalité des émissions excessives. C’est un excellent premier pas », a tweeté le groupe militant Scientist Rebellion Netherlands.
L’interdiction des vols de nuit à Schiphol augmentera-t-elle les prix des vacances ?
Le PDG de Schiphol, Sondag, a reconnu que l’élimination des vols de nuit sera un défi, d’autant plus qu’elle nécessitera la coopération de toutes les compagnies aériennes.
Le aéroport agit comme une plaque tournante de transport où les passagers effectuent fréquemment des transferts entre les vols.
Les compagnies aériennes à bas prix essaient d’utiliser les avions autant de fois que possible pendant des périodes de 24 heures, ce qui signifie que les vols sont souvent programmés pendant les heures de nuit ainsi que le jour.
L’interdiction signifierait que certaines compagnies réduiraient leurs itinéraires, ce qui pourrait entraîner une augmentation des prix des vols.
Transavia, une compagnie aérienne appartenant à Air France-KLM, serait l’une des compagnies les plus touchées car environ 55% de ses vols partent ou atterrissent à Schiphol pendant la nuit.
L’aéroport continue également à plafonner le nombre de passagers en avril et mai en raison d’un manque de personnel.
Entre 6 h et 13 h chaque jour, les compagnies aériennes sont tenues de réserver 5 % de sièges en moins, soit environ 5 000 passagers de moins par jour.