Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Le ministre allemand des Finances, Christian Lindner, a annoncé son intention de réformer les règles relatives à la dette du pays afin de permettre davantage de dépenses en période de ralentissement économique, tout en exprimant ses critiques sur les augmentations de prix prévues pour les agriculteurs et les compagnies aériennes.
Dans une interview accordée aux journaux régionaux allemands publiée samedi, Lindner a déclaré qu’il avait l’intention de réviser un élément de calcul économique qui définit le nombre de nouveaux prêts que le gouvernement est autorisé à contracter chaque année dans le cadre de son frein à l’endettement qui restreint les dépenses.
« Cependant, cela n’augmentera pas la dette potentielle [when apportioned] sur plusieurs années », a déclaré Lindner dans des journaux du groupe de médias RND, ajoutant que la marge de manœuvre supplémentaire en période de ralentissement économique serait contrebalancée par des critères plus stricts en période de reprise économique.
La réforme proposée, qui, selon Lindner, interviendrait l’année prochaine, pourrait accorder au gouvernement plus de flexibilité en matière de dépenses en 2024. L’Institut économique allemand prévoit déjà une poursuite du ralentissement économique l’année prochaine.
Lindner, qui appartient au Parti libéral-démocrate (FDP), conservateur sur le plan budgétaire, a toutefois souligné qu’il n’approuvait pas de changements plus larges à la règle de la dette, comme l’exemption des investissements dans la protection du climat des restrictions de dépenses. Les partenaires de coalition du FDP, les sociaux-démocrates du chancelier Olaf Scholz et le ministre des Verts de l’Economie Robert Habeck, ont appelé à des réformes plus larges.
Le frein à l’endettement inscrit dans la Constitution allemande – qui limite le déficit fédéral à 0,35 % du PIB, sauf en cas d’urgence – est devenu un enjeu politique majeur dans la récente crise budgétaire du pays. Après que la Cour constitutionnelle allemande a déclaré le mois dernier un trou de 60 milliards d’euros dans les finances du gouvernement, la coalition au pouvoir a passé des semaines à discuter de la manière de réduire les dépenses, avant de finalement parvenir à un accord sur un nouveau budget pour 2024 en début de semaine.
Dans le cadre de l’accord budgétaire, le gouvernement a accepté de respecter le frein à l’endettement en 2024, après qu’il ait déjà dû être suspendu cette année et les années précédentes en raison de la guerre en Ukraine, de la crise énergétique et de la pandémie de COVID. La coalition au pouvoir a toutefois ajouté une mise en garde : la règle sur la dette pourrait être suspendue rétroactivement en 2024 si l’Allemagne devait fournir un soutien supplémentaire à l’Ukraine, par exemple si la situation de guerre dans le pays s’aggravait ou si d’autres partisans comme les États-Unis réduisaient leur aide.
Le débat se poursuit également au sein de la coalition au pouvoir sur les réductions de dépenses qui ont dû être prises dans le cadre de l’accord budgétaire, ce qui suggère que l’accord est encore fragile. Dans son interview, Lindner a déclaré que certaines des réductions des subventions au diesel dans le secteur agricole ainsi qu’une taxe prévue sur le carburéacteur devraient être à nouveau discutées.
« Pour être clair, je ne suis pas favorable au fardeau qui pèse sur les entreprises agricoles », a déclaré le ministre des Finances, ajoutant : « Je suis ouvert aux alternatives ».
Il a également déclaré que les préoccupations de l’industrie aéronautique concernant la taxe sur le carburéacteur, censée être imposée sur les vols intérieurs, étaient examinées « très attentivement » afin d’éviter que les compagnies aériennes allemandes ne soient désavantagées par rapport à leurs concurrentes étrangères.
« Il ne devrait y avoir aucune discrimination à l’encontre des entreprises allemandes », a déclaré Lindner.