Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
L’expansion de l’énergie éolienne s’accélère. Mais pas aussi dynamique qu’il le faudrait pour atteindre les objectifs du gouvernement fédéral d’ici 2030. C’est ce que montrent les données du premier semestre de cette année, que le consultant en énergie Deutsche Windguard a présentées mardi. Bien que l’Union européenne et le gouvernement fédéral en particulier aient récemment adopté toute une série de lois pour que de nouvelles éoliennes puissent être construites plus rapidement, les associations de l’industrie continuent de voir un certain nombre d’obstacles.
Depuis janvier, 331 systèmes d’une capacité installée de 1565 mégawatts ont été construits en Allemagne. Dans le même temps, 198 éoliennes plus anciennes ont été démantelées, l’augmentation nette a été de 1325 mégawatts. Cela confirme la tendance à ce que l’on appelle le repowering, qui consiste à remplacer des systèmes plus petits par des systèmes plus grands et plus puissants. Et avec cela, 65% de l’augmentation totale de la production à partir de 2022 ont déjà été atteints, et la tendance est à la hausse.
Il existe de grandes différences régionales : plus d’un tiers des nouveaux bâtiments se trouvent dans le Schleswig-Holstein (38 %), suivi de la Basse-Saxe (17 %) et de la Rhénanie du Nord-Westphalie (13 %). Ces trois États fédéraux assument actuellement l’essentiel de la transition énergétique avec l’éolien. Peu de choses se passent ailleurs. La Bavière n’a installé que cinq nouvelles éoliennes en 2023, la situation est similaire dans le Bade-Wurtemberg, la Thuringe et la Sarre. En Saxe, il y a même eu une nette baisse. « Le Sud doit enfin agir », a exigé Bärbel Heidebroek, président de l’Association allemande de l’énergie éolienne (BWE).
Il y a actuellement 28 517 éoliennes en Allemagne avec une capacité installée de plus de 59 000 mégawatts, soit 59 gigawatts. L’objectif du gouvernement fédéral est de 69 gigawatts d’ici fin 2025 et de 115 gigawatts d’ici 2030. Cela devrait remplacer progressivement la production d’électricité à partir du charbon, du pétrole et du gaz, ce qui devrait d’une part ralentir le réchauffement climatique et d’autre part réduire la dépendance aux importations fossiles de Russie, par exemple.
Plus de deux ans pour un permis
L’objectif de 2025 « sera manqué », a expliqué Dennis Rendschmidt, directeur général du département Power Systems de l’Association allemande de l’ingénierie mécanique et des installations (VDMA). Cela ressort du nombre d’éoliennes qui ont été approuvées mais qui n’ont pas encore été construites. Il faut généralement deux à trois ans entre l’approbation et l’achèvement. Bien que les chiffres augmentent ici aussi, ils ne sont pas assez forts pour les ambitions élevées de la coalition des feux de circulation.
Les associations réclament donc plus de rapidité. Et dans de nombreux domaines. Les Länder devraient identifier plus rapidement les zones pour de nouvelles éoliennes. Selon le gouvernement fédéral, deux pour cent de la superficie de l’État devraient être mis à disposition, jusqu’à présent, ils ont été d’environ 0,8 pour cent. Les pays doivent le mettre en œuvre, certains ont jusqu’en 2032 pour le faire. Ce délai devrait être avancé, a déclaré Heidebroek lors d’une conférence de presse mardi, l’expulsion est possible jusqu’en 2025. Certains États comme le Bade-Wurtemberg ou la Saxe ouvrent la voie ici.
Tant qu’il n’y aura pas assez d’espace, les anciens systèmes devront être remplacés par des systèmes plus puissants. Selon Heidebroek, 14 000 systèmes ne seront plus éligibles au financement fédéral d’ici 2028 car ils ont plus de 20 ans. Si de nouveaux systèmes plus puissants étaient construits partout à cette fin, cela seul pourrait ajouter 54 gigawatts d’électricité. Cependant, les États fédéraux n’utiliseraient souvent pas l’occasion d’approuver plus rapidement le repowering.
Les associations ont pris le ministère fédéral de l’Économie du ministre Robert Habeck (Verts) en grande partie à la critique. En revanche, cela nécessite « des efforts intensifs de la part d’autres départements, tels que le ministère fédéral des Transports, les ministères d’État concernés et les autorités locales », précise-t-il dans un communiqué. Par exemple, le transport des énormes systèmes, en particulier les pales du rotor, est problématique. Rendschmidt a indiqué qu’il a fallu douze semaines avant que le transport lourd ne soit approuvé, alors qu’aux Pays-Bas, il a fallu environ quatre ou cinq jours.
En général, planification et agrément : En tant qu’agence spécialisée pour l’énergie éolienne sur les terres, il faut actuellement en moyenne 24,5 mois à une autorité locale pour approuver une éolienne. Tant que jamais auparavant. Dans un cas, il aurait fallu 94 mois. Heidebroek appelle à plus de numérisation, à plus de personnel dans les autorités et à des « délais contraignants » pour que les entreprises puissent planifier. Pour le président de l’association, de nombreuses nouvelles réglementations venues de Bruxelles et de Berlin « ne sont pas encore arrivées ci-dessous ». Pendant des années, les districts et les municipalités se sont principalement préoccupés de prévenir les éoliennes. Il faut maintenant « un nouvel état d’esprit » là-bas, une nouvelle attitude pour développer l’éolien.
Pour l’homme de VDMA Rendschmidt, il y a plus à la question de l’énergie éolienne. « Les pompes à chaleur, l’électromobilité et l’hydrogène vert ne peuvent contribuer à atteindre les objectifs climatiques que si l’éolien terrestre en particulier atteint la trajectoire d’expansion et qu’une quantité suffisante d’électricité verte est donc disponible », a-t-il déclaré. L’industrie éolienne a également fait face à de puissants concurrents ces dernières années, notamment en Chine. Plus de 60 % de toutes les nouvelles éoliennes dans le monde y seront installées en 2023. Et les entreprises poussent sur le marché européen. Rendschmidt a appelé les politiciens à améliorer les conditions des fabricants européens en particulier, car le maintien des chaînes de production et d’approvisionnement revêt également une valeur stratégique.