Customize this title in frenchL’Allemagne rejette une décision rapide sur l’accord d’interdiction de l’ICE avec l’UE

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BERLIN – Le ministre allemand des Transports, Volker Wissing, a rejeté les appels à un accord rapide avec la Commission européenne sur l’élimination progressive des moteurs à combustion après 2035, affirmant que l’Allemagne avait besoin d’un soutien avant d’accepter les plans de l’UE.

Après des mois de négociations, les pays de l’UE et le Parlement européen ont approuvé la loi l’année dernière. Mais le ministère allemand des Transports a surpris d’autres pays ce mois-ci en déposant des objections de dernière minute, quelques jours avant un vote final qui aurait vu son entrée en vigueur.

La principale demande du ministère est que l’UE autorise la vente de voitures neuves fonctionnant aux carburants électriques après 2035.

Mardi, il a indiqué qu’il était en contact avec la Commission pour tenter de trouver une solution à un problème suivi de près par la puissante industrie automobile allemande.

La ministre allemande de l’Environnement, Steffi Lemke, a déclaré dimanche qu’un accord devrait être conclu dans les prochains jours, car les parties espéraient parvenir à un accord d’ici le sommet européen de jeudi.

Les pourparlers avec la Commission progressent « bien », a déclaré Wissing tout en avertissant que l’Allemagne avait besoin de temps pour convenir d’une base juridiquement sûre pour l’approbation des nouvelles voitures à moteur à combustion alimentées par le carburant électrique après 2035.

« Nous parlons de réglementation pour l’année 2035. Je ne comprends pas pourquoi nous ne pouvons pas prendre notre temps maintenant pour regarder les choses de plus près », a déclaré Wissing. Augsburger Allgemeine journal dans une interview publiée jeudi.

Il a déclaré qu’une catégorie de véhicules pour les voitures à carburants électriques devait être créée dans la réglementation européenne, car l’Allemagne avait besoin d’une « solution juridiquement propre » par le biais d’une procédure qui n’échouerait pas devant le Parlement européen.

« Avant qu’on ait un oui, il faut qu’on ait une sauvegarde… On l’avait avant qu’on ait eu un engagement de la Commission et puis il ne s’est rien passé », a-t-il dit.

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