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- Karl Stanley, un expert submersible, a entendu des bruits de craquement lors d’une plongée sur Titan en 2019.
- Il a suggéré dans un e-mail à Stockton Rush que de tels bruits pourraient paniquer les clients payants.
- Stanley a dit à Rush que le submersible devrait avoir beaucoup plus de tests avant d’avoir des passagers payants.
Karl Stanley, expert en submersibles et ami de Stockton Rush, a déclaré au PDG d’OceanGate que les passagers payants pourraient « paniquer » s’ils entendaient les mêmes craquements qu’il avait entendus lors d’une plongée sur Titan en 2019, selon un échange de courriels obtenu par Insider.
Rush faisait partie des cinq personnes à bord du Titan lorsqu’il a disparu lors d’un voyage vers l’épave du Titanic le 18 juin. était mort. Des restes humains présumés ont été retrouvés mercredi.
Rush et son entreprise ont fait l’objet d’un examen minutieux pour avoir apparemment ignoré les avertissements de sécurité d’autres experts de l’industrie, dont Stanley.
Stanley est monté sur le Titan lors d’une plongée au large des Bahamas en 2019, au cours de laquelle le submersible faisait un bruit de craquement qui l’a alarmé, selon les e-mails.
Dans des e-mails à Rush, Stanley s’est dit préoccupé par le bruit et l’intégrité de la coque, affirmant que le submersible avait besoin de beaucoup plus de tests avant de penser à faire venir des passagers payants pour un billet à six chiffres.
« En tant qu’exercice mental, supposons qu’en surveillant les bruits que la coque fait, vous pouvez savoir que la coque allait échouer à temps pour réagir », a déclaré Stanley à Rush, « et supposons également que vos clients seront tous d’accord avec les types des sons que nous entendions et accepter vos explications et être en mesure d’apaiser leur sentiment de panique qui résultera de l’audition de bruits de rupture à 2 milles sous l’eau. »
« Pensez-vous que l’ensemble du système est suffisamment connecté, que les bogues ont été résolus, que vous avez une bonne chance de faire même 3 plongées consécutives sans perdre les principaux systèmes ? » Stanley a demandé, ajoutant: « vous n’êtes pas encore là. »
Stanley n’a pas immédiatement répondu à un e-mail pour commentaires.
On ne sait pas si les passagers du Titan ont entendu des bruits avant que le submersible n’implose de manière catastrophique. Le navire a perdu le contact avec son navire de surface moins de deux heures après la plongée de 13 000 pieds vers le Titanic.
OceanGate n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
James Cameron, le directeur et expert en submersibles, a émis l’hypothèse que les passagers savaient probablement que la coque « commençait à se fissurer » en raison des capteurs qu’OceanGate avait installés afin de détecter un tel incident.
« Et je pense que si c’est votre idée de la sécurité, alors vous le faites mal », a déclaré Cameron.