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Lance Stroll a déclaré que la Formule 1 devait rechercher des solutions pour refroidir les pilotes après que les températures aient été « trop élevées » au Qatar.
Le pilote Aston Martin a été classé 11e au drapeau à damier à Lusail, après avoir été frappé d’une pénalité de temps pour avoir dépassé les limites de la piste qui a été ajoutée à son temps de course et l’a fait chuter de sa neuvième place sur la route.
Le pilote canadien a connu un week-end torride, après avoir été éliminé en Q1 vendredi et avoir attiré l’attention négative des médias après avoir été aperçu en train de pousser son entraîneur hors de son chemin alors qu’ils sortaient de l’arrière du garage Aston Martin.
Lance Stroll : Les pénalités de temps sont une blague étant donné que les conducteurs ne sentent pas les trottoirs
Alors que la Formule 1 répondait aux problèmes rencontrés avec les bordures de Lusail en modifiant les limites de la piste pour rendre le circuit un peu plus étroit dans les sections problématiques, Stroll a déclaré que le défi supplémentaire d’essayer de respecter les limites de la piste en s’appuyant uniquement sur la peinture visuelle était particulièrement frustrant, d’autant plus qu’il faisait partie des nombreux pilotes qui avaient du mal à faire face à la chaleur.
« Malade », a-t-il déclaré aux médias lorsqu’on lui a demandé comment il se sentait après le drapeau à damier.
« J’ai terminé neuvième et je pense que nous avons écopé de deux pénalités en limite de piste, mais je m’évanouissais dans la voiture.
« Ils ont peint les bordures et rendu la piste plus étroite, de sorte qu’on ne sent même pas les bordures. Vous essayez juste de le voir, mais le problème est que vous ne pouvez pas voir où vous allez parce que vous vous évanouissez.
Lorsqu’on lui a demandé à partir de quel moment il avait commencé à se sentir étourdi, il a répondu : «[From] Il reste 20 tours.
« C’est un peu une blague qu’ils donnent des pénalités pour cela – ils ne comprennent pas ce qu’est la Formule 1 et ce qu’ils nous font subir.
« Ils nous imposent des pénalités de limite de piste et rendent la piste plus étroite. Et vous ne pouvez pas emprunter les mêmes trottoirs, car les pneus risquent de se briser si nous le faisons. Je pense que la question des limites de piste est quelque chose qui doit simplement être résolu.
« Parce que nous avons vu l’Autriche, nous avons vu ce week-end, juste des gens écoper de pénalités et ce n’est pas comme si nous prenions un avantage lorsqu’ils sortaient de la piste de trois millimètres.
« 60 tours de concentration, des températures de 65 à 70 degrés dans la voiture avec cinq à six G et demi, vous savez, c’est ça qui est frustrant. Nous nous sommes battus et avons fait une bonne course pour terminer neuvième sur route, puis 11ème sans point avec deux pénalités – c’est un résultat vraiment frustrant de ne rien en tirer.
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Lance Stroll propose une idée pour lutter contre les conditions de chaleur extrême
Le GP de Singapour étant connu comme l’une des courses les plus difficiles de F1 en raison de la chaleur extrême, Stroll a déclaré que la vitesse supplémentaire de Lusail rendait le GP du Qatar encore plus difficile.
Abordant l’aspect physique du Grand Prix, le pilote canadien a proposé une ventilation supplémentaire à explorer comme option pour les courses organisées dans des conditions chaudes.
« Je ne sais pas. Peut-être qu’ils aiment que cela fasse partie du spectacle », a-t-il répondu lorsqu’on lui a demandé ce qui pourrait être fait.
« Mais oui, je pense que c’est une combinaison de choses. C’est une question de limite de piste. Il faut se concentrer comme ça, à la période de l’année où on vient ici, la température est trop forte. Il y a peut-être une sorte de système de ventilation, nous devons y réfléchir pour ce genre de courses chaudes comme Singapour et ici.
« Les voitures deviennent plus rigides, plus lourdes – c’est une piste lisse mais vous pouvez sentir la rigidité des voitures lorsque vous roulez sur des vibreurs et tout ça et je pense que c’est une grande partie du côté physique.
« C’est juste le trajet, ces voitures étant si dures et la force G si élevée, cela rend la tâche vraiment difficile. C’est peut-être juste quelque chose que nous devons aborder, penser à des voitures plus souples, à une sorte de système de ventilation que nous apportons à ce genre de courses à ces températures. Et passe plus de temps dans le sauna, je suppose ! »
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