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Die Achillesferse eines jeden Elektroautos ist der Akku. Die lange Ladezeit, die oft nur geringe Reichweite und nicht zuletzt die teure und Ressourcen-intensive Produktion machen den Stromspeicher zur größten Schwachstelle der Elektromobilität. Zumindest was Preis und Ressourcen angeht, verspricht eine neue Technologie Besserung. Sogenannte Natrium-Ionen-Akkus könnten die bislang primär im Einsatz befindlichen Lithium-Ionen-Batterien ersetzen. Anders als das sehr knappe und unter oft verheerenden ökologischen Bedingungen abgebaute Lithium lässt sich Natrium ganz einfach zum Beispiel aus Salzwasser gewinnen. Dadurch wäre die Produktion nicht nur umweltfreundlicher, sondern auch rund 40 Prozent günstiger. Diverse Unternehmen werkeln seit geraumer Zeit an der massentauglichen Umsetzung von E-Auto-Akkus auf Natrium-Ionen-Basis. In China scheint der große Durchbruch nun bereits gelungen zu sein.
Erster Natrium-Ionen-Stromer ist da
Laut der Website Carnews China le constructeur automobile chinois JAC (Jianghuai Automobile Group), qui fait partie à moitié du groupe Volkswagen, a introduit sa dernière petite voiture JAC Yiwei 3 dans les magasins locaux en décembre 2023 en coopération avec le fabricant de batteries HiNa. Sous le capot se trouve une batterie sodium-ion d’une capacité de 25 kilowattheures (kWh). Selon les tests de consommation chinois, le véhicule mini-électrique devrait pouvoir parcourir jusqu’à 252 kilomètres. Grâce à l’option de charge rapide, la batterie peut être remplie de dix à 80 % en 20 minutes. Ce ne sont pas des valeurs rêvées, mais le fait que le premier constructeur automobile ose utiliser la nouvelle technologie constitue néanmoins une étape importante pour l’industrie. Jusqu’à présent, les batteries sodium-ion n’étaient utilisées en électromobilité que sur les deux-roues tels que les scooters électriques de Niu. La livraison du JAC Yiwei 3 devrait débuter en janvier 2024.
Konkurrenz ist bereits in Sicht
Neben HiNa arbeitet auch der chinesische Tesla-Konkurrent BYD an der Massenproduktion von Natrium-Ionen-Batterien und hat mit dem BYD Seagull le premier véhicule annoncé doté de cette technologie est déjà en magasin. La participation de Volkswagen au JAC laisse espérer que les premières voitures à base de sodium seront bientôt disponibles dans ce pays. À long terme, les nouveaux systèmes de stockage d’électricité pourraient réduire considérablement les coûts de production et donc également les prix à la consommation des voitures électriques. Cependant, les batteries moins chères et plus respectueuses de l’environnement présentent également des inconvénients. Le défaut le plus grave est leur poids. Les batteries pèsent environ trois fois plus que leurs homologues lithium-ion, ce qui peut poser problème lorsqu’elles sont utilisées dans des voitures électriques. De plus, les batteries sont plus difficiles à mettre en forme et donc plus difficiles à adapter au design des véhicules.
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