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Après avoir quitté la Formule 1 après avoir remporté le titre mondial en 2016, Nico Rosberg a clairement indiqué qu’il ne jetterait pas son nom dans le chapeau pour remplacer son ancien coéquipier Lewis Hamilton chez Mercedes la saison prochaine.
Il y a dix ans, Hamilton et Rosberg formaient l’un des équipages les plus formidables de la grille de Formule 1 alors que les coéquipiers de Mercedes s’affrontaient pour le titre mondial.
Hamilton a été le premier des deux à réaliser cet exploit, en 2014 puis en 2015, avant que Rosberg ne remporte son seul titre un an plus tard.
Mercedes pourrait-elle inciter son ancien champion du monde à revenir dans le sport ?
L’Allemand a battu Hamilton pour le titre, puis quelques jours plus tard, il a choqué son chef d’équipe Toto Wolff et le monde du sport automobile dans son ensemble en annonçant qu’il prenait sa retraite. Il n’avait alors que 31 ans.
C’est maintenant au tour de Hamilton de surprendre le paddock après que le Britannique a annoncé qu’il quitterait Mercedes à la fin de cette saison pour rejoindre Ferrari, après avoir signé un contrat pluriannuel avec la Scuderia.
Bien qu’il ait signé un nouveau contrat de deux ans en août de la saison dernière, qui devait durer jusqu’en 2024 et 2025, Hamilton a activé une clause de sauvegarde qui lui permet de quitter un an après le début du contrat de deux ans.
Mercedes est maintenant à la recherche d’un nouveau pilote, Wolff étant catégorique sur le fait qu’il ne se laissera pas précipiter car il veut le « meilleur » équipage possible qu’il puisse signer avec George Russell déjà confirmé pour 2025.
Mais s’il est juste de dire que Wolff a probablement été inondé de CV compte tenu du succès de Mercedes, un homme qui ne jette pas son nom dans le chapeau est le champion du monde 2016 de Mercedes, Rosberg.
« C’est fini, je ne prévois pas de retour », a déclaré le joueur de 38 ans au Suddeutsche Zeitung.
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Son raisonnement est double : premièrement, il n’est pas prêt à affronter le danger que représente la course automobile, et deuxièmement, il ne croit pas pouvoir être compétitif après avoir déjà été sur la touche pendant sept ans.
« J’ai un grand respect pour le danger », a-t-il déclaré.
Quant au côté compétitif, il explique : « Je ne pouvais pas non plus faire ça. Je devrais me préparer intensivement pendant une année entière, ne serait-ce que pour entraîner les synapses de mon cerveau.
« Un pilote de course doit réagir très vite, à toute vitesse et être précis. J’ai perdu ça après la longue pause. Les muscles sont également mis à rude épreuve, rien que pour tenir le volant avec toutes les forces centrifuges.
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