Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Alors que les autorités du Maryland font face aux conséquences de l’effondrement du pont Francis Scott Key sur le périphérique de Baltimore, l’ancien gouverneur d’un autre État qui a géré une tragédie similaire s’est exprimé sur Fox News.
L’ancien gouverneur républicain du Minnesota, Tim Pawlenty, a déclaré mardi à « Your World » qu’il existe de nombreuses similitudes, mais aussi des différences évidentes entre ce qui s’est passé dans le Maryland mardi matin et l’incident de 2007 à Minneapolis, lorsqu’un défaut structurel a fait s’effondrer le pont I-35W. Fleuve Mississippi en contrebas. Treize personnes sont mortes et 145 ont été blessées dans cet effondrement.
« [There are] tant de similitudes », a déclaré Pawlenty à « Your World ». « Le choc, le chagrin, la tristesse, l’expression des condoléances aux familles et aux victimes sont tous des priorités. Mais ensuite, bien sûr, en même temps, une ruée d’autres choses. »
Pawlenty a déclaré qu’il s’attend à ce que l’effort de rétablissement de tous, salué par le gouverneur démocrate du Maryland, Wes Moore, se poursuive, tout comme le sien l’a fait lorsqu’il a supervisé le rétablissement de l’I-35W.
Un navire heurte le pont FSK, provoquant un effondrement
Le pont Francis Scott Key du Baltimore Beltway s’est effondré. (Jasper Colt/USA aujourd’hui/IMAGN)
Cependant, contrairement à Minneapolis, où le NTSB a lancé une enquête sur la structure elle-même, Pawlenty a supposé que les enquêteurs se concentreraient davantage sur de prétendues pannes mécaniques sur le porte-conteneurs battant pavillon de Singapour qui a heurté le Key Bridge peu de temps après avoir descendu la rivière Patapsco depuis le Port de Baltimore.
« [I]On dirait que ce qui est arrivé sur le pont va passer à ce qui s’est passé sur le navire… », a déclaré Pawlenty.
Le Key Bridge, achevé en 1977 et complétant ainsi le périphérique de la I-695, était le troisième plus fréquenté des trois passages à niveau du Patapsco, derrière la I-895 Harbour Tunnel Thruway et la I-95 Baltimore Skyway’s Fort McHenry Tunnel. Il s’agissait néanmoins d’un élément clé de l’horizon de Baltimore et d’un lien vital entre Glen Burnie et Dundalk.
Pawlenty a déclaré que dans le cas de l’effondrement de Minneapolis, les accotements des autoroutes alternatives ont été transformés en voies de circulation pour atténuer les bouchons, et que les habitants du Minnesota ont géré les répercussions de la circulation avec sang-froid.
LA GARDE CÔTIÈRE SUSPEND LA RECHERCHE DES SURVIVANTS DE L’EFFONDREMENT DU PONT DU FSK
« Nous avons pu déplacer des personnes, des marchandises et du commerce à travers les villes jumelles, je ne veux pas le dire sans retard ni interruption, mais avec ces capacités de voies supplémentaires que nous avons développées, cela a certainement fait une très grande différence. Et peut-être que Baltimore pourrait faire quelque chose. » comme ça aussi », a-t-il déclaré.
Alors que le Key Bridge était relativement éloigné par rapport à ses deux passages compagnons, la disparition de Bethlehem Steel et de son usine de Sparrow’s Point du côté de Dundalk a conduit à l’apparition de plusieurs installations d’entreposage, y compris un important complexe amazonien, ce qui a probablement augmenté la capacité du pont. le trafic compte à cet égard.
Pawlenty a ajouté que la reconstruction de la travée I-35W a été nettement plus rapide que d’habitude, déclarant à Fox News qu’un tel projet n’aurait pas pu être accéléré sans l’aide de l’administration de George W. Bush.
CLIQUEZ POUR OBTENIR L’APPLICATION FOX NEWS
« Cela a établi un record pour un projet d’infrastructure majeur dans le pays », a-t-il déclaré. « [It] Il n’est pas nécessaire de prendre 10 ans pour réaliser ces grands projets, comme nous l’avons démontré en reconstruisant ce pont en un an.
La construction du Key Bridge original a duré environ cinq ans et il existe un précédent en matière de projets de reconstruction accélérés après des événements tragiques. Après que l’ouragan Ian ait gravement endommagé le pont-chaussée de Sanibel Island, dans le comté de Lee, en Floride, le gouverneur Ron DeSantis a « réduit les formalités administratives » selon ses propres termes, pour rouvrir ce lien vital plus tôt que prévu.
Pawlenty a déclaré qu’au-delà de toute comparaison, le leadership en cas de crise est essentiel.
« L’une des choses les plus importantes, et non la seule, dans la gestion de crise est certainement de parler[ing] prendre soin des victimes et de ceux qui en souffrent. Mais ensuite, en second lieu, assurez-vous de rassembler tous les faits et toutes les forces dont vous avez besoin pour être un leader confiant et énergique pour résoudre cette crise », a-t-il déclaré.