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L’ancien patron de l’équipe Minardi, Paul Stoddart, a appelé à la raison dans l’approche de la F1 en matière de limites de piste après que de multiples pénalités se soient moquées du Grand Prix d’Autriche.
L’approche stricte de la F1 en matière de limites de piste au Red Bull Ring a vu sept pilotes se voir infliger des pénalités de temps pendant la course, l’instance dirigeante de la FIA lançant une enquête sur plus de 1 200 infractions à la fin de l’événement de 71 tours.
Cela signifie que le classement final n’a été officialisé que cinq heures après que Max Verstappen de Red Bull a franchi la ligne d’arrivée pour gagner, avec Lewis Hamilton et Carlos Sainz parmi un certain nombre de pilotes à subir des pénalités après la course.
La farce des limites de piste est dommageable pour la F1
La farce est survenue après une séance de qualification vendredi au cours de laquelle un total de 47 tours ont été supprimés pour les limites de piste, soit près de trois fois le total de 16 de l’an dernier.
Et dans une colonne pour RacingNews365.com, Stoddart a appelé à une approche plus sensée – et a averti qu’une répétition risque d’être très préjudiciable au sport à un moment où la F1 gagne en popularité.
Il a écrit: «Je ne suis pas d’accord avec la rigueur de l’application des limites de piste cette année, cela a bouleversé trop de résultats dans trop de courses. Sans aucun doute, cela pousse les gens à se détourner de la Formule 1 à un moment où nous n’avons jamais eu une plus grande audience à l’échelle mondiale. Il faut y mettre un peu de bon sens.
« C’est assez facile à l’œil nu si le pilote a plus d’un pneu au-dessus de la limite de piste et le fait de manière répétitive, alors il devrait y avoir une pénalité – mais n’oubliez pas, tout le monde doit se rappeler que vous ne pouvez pas voir où se trouve cette roue avant par rapport à la piste.
« Je suis en faveur de l’introduction de quelque chose où si vous allez utiliser les limites de piste comme excuse pour des pénalités de cinq secondes, vous devez avoir vu des limites de piste répétitives où le pilote a clairement enfreint – mais ensuite vous vous demandez comment vous Définissez-le?
« Vous allez juste gâcher la course si vous continuez à faire ça.
«Nous avons eu cette situation ridicule où nous ne savions pas pendant des heures quel était le top 10 final. Il y a eu 1 200 violations, c’est trop stupide pour les mots, et ce n’est pas juste pour la FIA d’examiner 1 200 morceaux de bande.
« Il faut qu’il y ait un peu de latitude. Si un conducteur gagne un avantage et le fait de manière constante, donnez-lui une pénalité.
« Mais si c’est tellement minutieux qu’ils doivent ralentir la caméra pour voir s’il y a un morceau de rouge entre le pneu et la piste, c’est ridicule et si nous allons faire ça, nous allons ruiner le sport. Le bon sens doit prévaloir.
Verstappen faisait partie des pilotes peu impressionnés par la position sur les limites de la piste après avoir vu un certain nombre de ses propres temps supprimés lors des qualifications, arguant que cela imposait des exigences injustes aux pilotes pour qu’ils fassent de si bons jugements à des vitesses aussi élevées.
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Stoddart est convaincu que la situation pourrait être rapidement résolue : « Une réunion rapide du Conseil mondial et des équipes pourrait produire un résultat instantané qui nous éviterait de gâcher tout le week-end à cause des limites de piste.
« Et vous n’avez qu’à écouter les pilotes, car le pilote derrière la voiture qui a dépassé les limites de la piste le voit très clairement car sa vision est capable de voir que la voiture était hors piste – mais le pilote qui la conduit n’en a aucune idée.
« Vous pourriez discuter de la mise en place de murs autour de chaque piste et ruiner totalement la course, avec des endroits comme Monaco, le Mur des Champions à Montréal, en Azerbaïdjan, ayant des murs avec des dents.
« Ils mordent si vous les heurtez et les pilotes feront tout leur possible pour ne pas les heurter – mais vous ne pouvez pas faire cela sur les 20 autres circuits. Ce n’est tout simplement pas possible. Faisons prévaloir un peu de bon sens.
« Nous n’avons pas entendu cela il y a cinq ou 10 ans – nous devons juste passer à autre chose et infliger des pénalités là où quelqu’un abuse du privilège de pouvoir dépasser la ligne blanche de manière constante et d’obtenir un avantage en abaissant le gars. qui l’a dépassé par inadvertance parce qu’il ne peut pas voir, assis si bas dans le cockpit, où se trouve la ligne.
« C’est stupide. »
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