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Lando Norris a évité une pénalité sur la grille pour la course de sprint mais a été réprimandé après avoir été reconnu coupable d’avoir enfreint l’article 12.2.1.
Quelques instants après que Norris l’ait mis en pole de sprint, sa position de départ était menacée lorsqu’il a été convoqué pour rencontrer les commissaires sportifs pour une prétendue violation de l’article 12.2.1 i).
Cette règle particulière concerne le non-respect des notes d’événement du directeur de course concernant le temps limite fixé pour les tours lors des qualifications.
Dans le but d’éliminer les voitures faisant la queue sur la piste et bloquant les autres, le directeur de course Niels Wittich a imposé un temps au tour minimum de 1:14.0.
Norris a enregistré un temps plus lent lors du SQ3, mais en expliquant son infraction, Norris a déclaré à Sky Sports F1 qu’il y avait des voitures qui le bloquaient et que c’était une règle « stupide ».
« J’ai essayé d’y aller mais il y a deux voitures devant moi », a déclaré Norris. « C’est juste une règle idiote car deux voitures sont sorties des stands au même moment et ont franchi la ligne.
« Donc l’un d’eux doit reculer sinon vous devrez courir et c’est tout simplement idiot.
« Parce qu’ils ont dû reculer, j’ai dû reculer. La règle est donc stupide à mon avis.
Dans leur raisonnement, les commissaires ont reconnu la version des événements de Norris, mais ont déclaré qu’il « aurait pu faire plus pour mieux gérer le temps delta et donc considérer qu’une réprimande au pilote était appropriée ».
Yuki Tsunoda, que Norris suivait à l’époque, a également été réprimandé.
Les commissaires ont déclaré : « Norris a effectué un tour de récupération et a maintenu son delta pendant la majeure partie du tour tout en suivant Tsunoda avec un écart raisonnable. Tsunoda a franchi la ligne SC2 juste après Leclerc qui sortait du stand. Par conséquent, Tsunoda a dû ralentir pour créer un écart entre eux et Leclerc, impactant ainsi également Norris.
« Au cours de l’audience, Norris a déclaré qu’ils estimaient qu’ils devaient choisir entre dépasser le temps delta et dépasser TSU, risquant ainsi de gêner ce dernier.
« Les commissaires reconnaissent que Norris a fait des efforts raisonnables pour ne pas interférer avec la voiture devant eux et était en même temps bien conscient qu’aucune voiture n’était derrière eux. Néanmoins, le tour de récupération de NOR n’a pas été impacté par les autres voitures sur
tours volants. Les commissaires estiment qu’ils auraient pu faire plus pour mieux gérer le temps delta et considèrent donc qu’une réprimande au pilote est appropriée.