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Lando Norris a déclaré qu’il était resté « essoufflé » après son accident à Las Vegas, mais qu’il n’avait « jamais été mauvais » dans son état alors qu’il subissait des contrôles à l’hôpital.
Le pilote McLaren a été transporté à l’hôpital après avoir percuté un mur de béton lorsqu’il a perdu le contrôle de sa voiture lors d’une grosse bosse dans le virage 11 le week-end dernier.
Il est sorti de sa voiture sans aide à ce moment-là, mais des inquiétudes ont été soulevées quant à son bien-être et à propos de la bosse dans ce virage lui-même, le directeur de l’équipe McLaren, Andrea Stella, appelant à ce que cela soit réglé à temps pour la course de l’année prochaine.
Lando Norris ne blâme pas le circuit de Las Vegas pour son accident le week-end dernier
Reportage supplémentaire de Thomas Maher
Norris a publié une photo sur Instagram depuis l’hôpital après avoir été emmené pour des contrôles de précaution suite à son impact important le week-end dernier, mais il est en forme et prêt à participer à la finale de la saison à Abu Dhabi quelques jours plus tard.
Naturellement, le premier sujet de conversation lorsqu’il s’est entretenu avec les journalistes à Yas Marina a été son état de santé après son lourd impact au Nevada la dernière fois, mais le pilote McLaren a tenu à minimiser les inquiétudes qui l’entouraient.
« Honnêtement, je n’ai jamais été mauvais, ils voulaient juste faire beaucoup de contrôles et tout ça – un peu la nouvelle norme de nos jours, semble-t-il », a déclaré Norris aux médias, dont PlanetF1.com, à Abu Dhabi.
« Mais j’allais bien. Évidemment, j’étais essoufflé, c’est probablement ce que vous avez entendu à la radio et tout ça quand j’ai eu l’impact et cela m’a juste un peu pris au dépourvu, et c’est arrivé assez rapidement.
« C’est toujours un impact décent, mais j’allais bien. Je n’ai jamais lutté contre quoi que ce soit. J’étais plutôt frustré d’avoir été éliminé si tôt à Vegas.
Lorsqu’on lui a demandé ce qui avait causé son accident en premier lieu, Norris a mis le signe évident de la bosse dans le virage 11 devant et au centre.
Cependant, là où son directeur d’équipe souhaite que cela soit réglé l’année prochaine, il ne croit pas vraiment que la bosse en elle-même soit la cause complète de son accident – et un ensemble de circonstances « rares » se sont réunies pour qu’il heurte le mur.
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« Une combinaison de choses, la plus évidente étant qu’il y a une grosse bosse ici », a répondu Norris lorsqu’on lui a demandé ce qui avait causé son accident.
« Ensuite, refroidissez les pneus, donc des hauteurs de caisse inférieures à celles avec lesquelles vous roulez normalement. La première fois que je suis un grand nombre de voitures dans tout cela, il y a encore moins d’appui que ce que vous avez déjà.
« Ensuite, quelques autres petites choses en arrière-plan ont fait en sorte que ce sera cette bosse, qui aura un effet plus important que ce qu’elle a normalement – et je pense que d’une manière ou d’une autre, j’ai dû la capturer sous un angle pire que la normale.
« J’ai toujours su qu’il y avait une bosse là-bas, mais juste pour une raison quelconque, les effets sur ce tour semblaient beaucoup plus importants que ce qu’il avait fait auparavant. Donc juste un peu de malchance en même temps.
« Que toutes ces choses se reproduisent et que cela provoque cela est assez rare, probablement si je faisais presque tout en essayant de tout conduire de la même manière maintenant, ce n’est pas une garantie que cela se reproduirait.
« Donc, si j’étais à 30 centimètres à droite ou à gauche, ce serait peut-être différent, s’il y avait une voiture de moins devant moi, cela aurait été différent, si j’avais appuyé sur la batterie un peu plus tôt, cela aurait été différent. été différent.
« Il y a tellement de circonstances différentes, donc je pense que la piste est bonne.
« Ce n’est pas la meilleure piste que j’ai jamais pilotée. S’il s’agissait simplement d’une meilleure adhérence, je pense que le tarmac rendrait la situation bien pire que ce que chaque pilote aurait souhaité.
« Cela joue un grand rôle dans la course, mais la course a été plutôt correcte, je pense presque parce que c’était très délicat et difficile à piloter, donc c’est un peu à l’envers, vous savez ? »
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