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Alors que McLaren mettait le feu aux écrans de chronométrage par temps de pluie à Monaco, Lando Norris a plaisanté en disant à quel point cela aurait été « drôle » si le vainqueur en fuite Max Verstappen avait vu les drapeaux bleus, « parce qu’il aurait détesté ça ».
Le rythme de McLaren sur le sec n’avait rien d’enthousiasmant, mais ensuite la menace de la pluie est entrée en jeu, plusieurs équipes, dont McLaren, surveillant les poches de pluie dans la région.
À son arrivée, c’est la zone autour de Mirabeau qui a connu les premiers impacts les plus importants, la pluie s’intensifiant plus tard et se propageant au reste de la piste, incitant à passer aux pneus intermédiaires, certains allant sur le mouillé.
Et alors que la pluie diminuait pour les derniers tours, ce n’était pas Verstappen loin sur la route en P1 qui établissait le rythme ultime, c’était en fait McLaren, Norris traquant et dépassant Yuki Tsunoda d’AlphaTauri pour P9.
Comme il aurait été doux, dit Norris, si au milieu de tout cela, Verstappen avait montré les drapeaux bleus pour laisser un Norris plus rapide se dérouler.
Lorsqu’il a été souligné par Sky F1 qu’il avait un bon rythme vers la fin sur les pneus intermédiaires, Norris a répondu : « En fin de compte, oui, le rythme intermédiaire était probablement… Je ne sais pas à quel point c’est vrai, je dirais que le le plus rapide en piste.
« Encore plus rapide que Max, je voulais que Max reçoive des drapeaux bleus, probablement la première fois de sa vie qu’il aurait eu des drapeaux bleus, cela aurait été incroyable.
« Donc j’espérais vraiment le dépasser juste parce qu’il aurait détesté ça et j’aurais adoré ça et ça aurait juste été drôle, mais il menait le Grand Prix de Monaco, donc je ne voulais pas non plus vraiment m’immiscer aussi beaucoup.
«Mais le rythme était en fait très, très fort. Comme je l’ai dit, le plus rapide en piste à la fin.
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Norris regrette cependant l’appel de l’équipe pour l’avoir initialement mis en pneus durs lors de son premier arrêt au stand, après avoir été informé que la pluie qui arrivait ne serait pas abondante.
« Je pense que la seule erreur a été que nous ayons bloqué le pneu dur au milieu pendant deux tours, puis nous sommes passés à l’intermédiaire », a poursuivi Norris.
« Nous ne nous attendions tout simplement pas à ce qu’il pleuve, ou l’équipe m’a dit qu’il n’allait pas beaucoup pleuvoir, ils ont dit que ça allait être très bref et un peu, alors j’étais bien sûr content de boxer avec le informations que j’avais, mais j’aurais probablement dû attendre quelques tours de plus pour voir ce qui s’est passé.
« Nous avons peut-être perdu 30 secondes, ce qui nous aurait fait gagner deux, trois positions au moins. »
Mais pour les points positifs de ce rythme puissant sur les intermédiaires, qui, selon Norris, se résume davantage au risque que le pilote prend, il ne pouvait ignorer le rythme « choquant » de McLaren sur le caoutchouc sec.
« Beaucoup de points positifs, je veux dire peut-être juste le rythme intermédiaire, le rythme sec était assez choquant », a-t-il déclaré. « Nous étions assez lents. Yuki était beaucoup plus rapide que nous.
« Du sec pas beaucoup de points positifs, du milieu, je suppose, même si je déteste le dire, cela n’a pas autant d’importance pour la voiture et c’est plus comme le niveau de risque que vous voulez prendre. Surtout ici, il s’agit beaucoup du niveau de risque que vous voulez prendre et je le risquais beaucoup.
« Mais cela a payé avec le rythme que nous avions, dépasser Yuki aussi était important, donc c’était très amusant. »
McLaren a glissé derrière Alpine dans le championnat des constructeurs après le GP de Monaco, maintenant en P6 et avec 18 points à rattraper sur l’équipe d’Enstone.