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Lando Norris a pris une superbe finition P2 au Grand Prix de Grande-Bretagne, mais a révélé que la McLaren MCL60 est toujours « assez terrible » dans les virages plus lents.
Silverstone étant l’une des pistes les plus rapides de la saison, il pense que les caractéristiques de performance de la voiture auraient de toute façon été adaptées à son circuit à domicile, mais les améliorations apportées à la voiture ont contribué à la rendre encore plus rapide au cours du week-end.
Norris a volé la tête à Max Verstappen au début du Grand Prix de Grande-Bretagne et a mené les cinq premiers tours, avant de repousser le défi de Lewis Hamilton de Mercedes dans les phases finales pour égaliser son meilleur résultat en carrière en Formule 1.
Reportage supplémentaire de Sam Cooper
Lando Norris : McLaren toujours « extrêmement difficile à conduire »
Une énorme refonte de la MCL60 a commencé au Grand Prix d’Autriche alors qu’un groupe de nouvelles pièces a été installé sur la voiture de Norris, et le Britannique a survolé l’ordre hiérarchique alors que l’équipe gagnait énormément de rythme au Red Bull Ring.
Norris a cherché à atténuer les attentes et a attribué cela au fait que l’Autriche comptait traditionnellement comme l’une des meilleures courses de l’année de l’équipe de toute façon, mais l’a suivi avec plus de nouvelles pièces et un départ au premier rang à Silverstone le week-end suivant.
Le directeur technique de Mercedes, James Allison, a levé son chapeau à McLaren pour les améliorations qu’ils ont apportées, admettant qu’il est « inhabituel » de faire un tel saut de performance à la mi-saison.
Mais Norris a cherché à minimiser une partie de la vitesse de McLaren après avoir arrosé le champagne du podium, mettant une partie de leur performance sur la performance de la voiture dans les virages rapides et fluides que Silverstone présente – et ce n’est pas le cas lorsque les virages sont plus lents.
« Il n’a certainement pas été présent dans la voiture toute la saison – Bahreïn était tout le contraire », a déclaré Norris aux médias, dont PlanetF1.com après la course, lorsqu’on lui a demandé dans quelle mesure il avait réussi à faire chauffer ses pneus dimanche.
« Ces pistes nous permettent de bien entretenir les pneus. Comme je l’ai dit, nous sommes très, très compétitifs en haute vitesse.
« Nous sommes presque à égalité avec ce que Red Bull pourrait réaliser et en fait, je dirais vers la vitesse moyenne comme le virage 15 ici, Stowe, je dirais que nous sommes proches d’être la meilleure voiture sur la grille.
« Super, super haute vitesse comme Turn 9 [Copse]peut-être pas tant que ça, mais c’était en qualifications et ensuite, quand nous arrivons à la course, nous maintenons définitivement notre performance alors que d’autres semblent en prendre un peu.
« Et ce faisant, nous pouvons en fait bien prendre soin des pneus, en particulier lorsqu’il n’y a pas de limitation thermique dans les pneus comme il y en avait nécessairement aujourd’hui.
« Mais nous avons une voiture médiocre – et je dis médiocre, je dirais assez terrible dans les virages à basse vitesse, extrêmement difficile à conduire.
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« Je sens que nous devenons excités et j’accepte cela, mais nous allons aller vers quelques pistes à venir où je suis sûr que les gens vont dire » qu’avez-vous fait maintenant? Comme, comment ça s’est si mal passé tout d’un coup?
« Donc, nous avons amélioré beaucoup de choses : la dégradation des pneus, il y a toujours des petites choses que vous essayez de faire avec le refroidissement des pneus et bla, bla, bla, mais rien de grave de ce côté-là.
« C’est juste que cette piste nous a permis de bien entretenir les pneus, de les garder en bon état. Aussi simple que cela.
«Donc, une grande partie est spécifique à la piste. Je ne veux pas être trop excité, mais de bonnes choses sont venues de la mise à niveau, mais il y a encore beaucoup de choses qui sont à des kilomètres de, disons, la compétition à certains endroits avec une Mercedes et dans l’ensemble en compétition même avec un Red Bull , donc beaucoup plus de travail à faire dans ces deux domaines.
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