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L’actualité F1 de samedi voit Lando Norris répondre suite à sa prolongation de contrat vendredi, et bien d’autres choses encore du paddock F1.
En dehors de McLaren, Ferrari a annoncé quand ses pilotes prendront la piste pour la première fois cette année, ainsi que leurs rôles de réserve et de développement.
Parallèlement à cela, le double champion du monde Mika Hakkinen a donné quelques conseils à Mercedes alors qu’elle cherche à retrouver le chemin de la victoire, le tout dans les gros titres de l’actualité F1 de samedi.
Lando Norris nie les craintes de partenariat avec Max Verstappen après avoir signé un accord avec McLaren
Ayant signé une prolongation de plusieurs années au-delà de 2025 avec McLaren, Lando Norris a engagé son avenir à long terme dans son équipe actuelle et a exclu la possibilité d’être courtisé par Red Bull, Helmut Marko étant un admirateur connu du Britannique.
Alors que la perspective d’un partenariat Norris-Max Verstappen serait alléchante pour les neutres, Norris a catégoriquement nié l’idée qu’il aurait peur d’affronter le triple champion du monde dans la même voiture, mais a admis que ce n’était pas une « décision intelligente » à ce moment dans le temps.
« Je ne pense pas que ce soit une question de : as-tu peur ou pas peur ? Je ne pense pas que j’aurais un jour peur d’affronter qui que ce soit », a déclaré Norris à Sky Sports.
« Mais même si vous entrez dans une équipe, êtes-vous en mesure de défier quelqu’un d’emblée ? Et êtes-vous à l’aise pour faire ça ?
« Et je pense que c’est un « non » – pour n’importe quel pilote. Il faut du temps pour s’adapter et du temps pour se mettre en place.
« Et si vous voulez affronter le meilleur pilote du monde, ce n’est pas la meilleure chose à faire. Ce n’est pas une décision judicieuse à prendre.
En savoir plus: Lando Norris répond aux accusations de « peur » de Max Verstappen concernant les rumeurs de Red Bull
Mika Hakkinen encourage Mercedes « à la croisée des chemins » à être « en colère » en 2024
Le double champion du monde Mika Hakkinen estime que Mercedes doit se « mettre en colère » en 2024 pour redécouvrir ses voies gagnantes, après avoir connu sa première saison sans victoire depuis 2011 la dernière fois.
Même si les Flèches d’Argent ont terminé deuxièmes au classement des constructeurs et remporté de nombreux podiums, ce ne sont pas les standards auxquels ils se sont habitués au cours de la dernière décennie.
Hakkinen a déclaré à BILD : « Mercedes est à la croisée des chemins.
« Il y a un plus grand point d’interrogation sur l’équipe qu’il n’y en a eu depuis longtemps. Après une décennie de succès, les deux dernières saisons ont marqué la direction et le staff. Et c’est une bonne chose !
« Vous devez être en colère maintenant. Vous devez développer cette volonté inconditionnelle de gagner à nouveau. L’équipe doit redevenir une équipe, développer cette compréhension aveugle. Cela manque actuellement.
En savoir plus: Mercedes a dit d’être « en colère » contre l’équipe « à la croisée des chemins » lors de la saison 2024
L’avenir d’Adrian Newey remis en question par le plafonnement budgétaire – rapport
Un rapport d’Auto Motor und Sport en Allemagne affirme qu’Adrian Newey pourrait être transféré à plein temps sur le projet d’hypercar Red Bull RB17 dans un avenir à moyen terme, son salaire n’est donc pas inclus dans le plafond budgétaire de la F1.
Le plafond de dépenses n’inclut pas les pilotes de chaque équipe et les trois salariés les plus riches, et le rapport affirme qu’une décision pour Newey pourrait « libérer » l’une des exemptions pour une autre personne bien payée au sein de l’équipe.
Alors que la FIA est également censée examiner l’effet de sol RB17 et comment il pourrait potentiellement aider les efforts de Red Bull en F1, Helmut Marko a nié avec véhémence toute corrélation.
Il a déclaré : « Nos adversaires disent que le soubassement de la RB17 fournit des informations sur la voiture de Formule 1, ce qui est évidemment complètement absurde. »
En savoir plus: L’avenir d’Adrian Newey chez Red Bull remis en question dans l’analyse du plafond budgétaire de la F1
Ferrari confirme ses plans de pré-saison et les futurs d’Arthur Leclerc et Oliver Bearman
Ferrari a annoncé samedi que l’adolescent britannique Oliver Bearman serait pilote de réserve officiel de F1 en 2024, avec Arthur Leclerc dans le rôle de pilote de développement.
Parallèlement, ils ont confirmé leurs plans de course de pré-saison à Barcelone, la Scuderia participant aux tests de pneus Pirelli lors du SF-23 2023 avec Charles Leclerc et Carlos Sainz, ainsi que Bearman et Arthur Leclerc ayant leur propre chance de courir. Machines Ferrari la semaine prochaine.
En savoir plus: Ferrari confirme l’avenir d’Arthur Leclerc après le départ de l’académie
Grand Prix de Madrid : un responsable local s’inquiète du tracé du circuit
Le tracé madrilène du nouveau Grand Prix d’Espagne à partir de 2026 se déroulera sur un circuit « hybride » de sections urbaines et non urbaines, mais le vice-président de la Fédération royale espagnole de l’automobile s’inquiète du fait que les projets actuels placent les fans « dangereusement proches » du action.
Un immense virage dans le quartier de Valdebebas de la ville inquiète particulièrement Joaquín Verdegay, qui a expliqué à Soy Motor : « Toutes les tribunes à gauche à la sortie de la rive me semblent très dangereusement proches, car si quelque chose arrive, la force centrifuge fait sauter les restes de la voiture vers la gauche et regardez ce que nous avons sur la gauche.
En savoir plus: Le GP de Madrid « dangereux » prévoit un avertissement lancé par le chef espagnol