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Le patron de l’équipe Ferrari, Fred Vasseur, est le dernier à s’exprimer sur le DRS de Red Bull, le Français déclarant que même si son impact est « méga », il pense qu’il était encore plus important la saison dernière.
Red Bull s’est déchaîné contre ses rivaux cette saison, le RB19 de l’équipe de Milton Keynes étant supérieur au peloton de chasse à la fois en qualifications et en Grands Prix.
L’équipe a décroché trois pole positions et trois victoires en course, dont deux sur des doublés à Bahreïn et en Arabie saoudite, ce qui leur a donné une avance de 58 points sur Aston Martin dans le championnat des constructeurs.
Carlos Sainz a qualifié la voiture de « supérieure » à la SF-23 de Ferrari, déclarant aux médias, dont PlanetF1.com, qu’elle est « supérieure en qualité, en course, en vitesse en ligne droite.
« Supérieur dans les virages à moyenne et basse vitesse. Ils sont supérieurs avec la gestion des pneus, ils sont supérieurs sur les trottoirs.
Il a ajouté: « Cela montre clairement que nous devons changer quelque chose, nous devons passer à quelque chose de très différent de là où nous en sommes actuellement. »
Sur cette liste de quelque chose de différent, admet son chef d’équipe Vasseur, est d’essayer de fermer ce déficit DRS dont Ferrari souffre actuellement.
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Bien que le Français estime que l’effet DRS de Red Bull était encore plus puissant la saison dernière, cette année, son impact continue d’être plus important que celui de n’importe qui d’autre.
« Un méga gros effet DRS », a-t-il déclaré à propos de la vitesse en ligne droite de Red Bull avec le DRS ouvert.
«Plus grand que tout le monde et nous devons comprendre comment ils sont capables de faire quelque chose comme ça.
« Je pense que c’était probablement encore plus énorme l’an dernier, mais nous avons de la marge pour nous améliorer dans ce domaine.
«Ils font quelque chose de différent et ils font certainement quelque chose de mieux.
« Mais nous y sommes. »
Ce DRS « super-duper » fait du mal à tout le monde, pas seulement à Ferrari
Ted Kravitz de Sky Sports a qualifié le DRS de Red Bull de « super-duper » et dit que les équipes rivales estiment qu’il vaut deux à trois dixièmes par tour lorsqu’il est déployé, et cela s’ajoute à l’avantage de vitesse normal du RB19.
Ce n’est pas seulement la Ferrari que la RB19 fait paraître lente, Lewis Hamilton stupéfié par la vitesse en ligne droite de Max Verstappen après que le Néerlandais l’ait dépassé en Arabie Saoudite et à nouveau à Bahreïn, le dépassant.
La qualifiant de « folle » et qualifiant la RB19 de voiture « la plus dominante » qu’il ait jamais vue, il a déclaré après l’Australie : « Sa voiture est si rapide, il m’a dépassé à mi-chemin dans la ligne droite et il avait plusieurs mètres devant, genre 10 mètres devant. [before the corner]mais je ne sais pas comment ils sont si rapides en ligne droite.
Son chef d’équipe, Toto Wolff, convient que « l’avantage de la vitesse en ligne droite du Red Bull avec le DRS ouvert est tout simplement époustouflant ».
Il a Fernando Alonso, sans doute dans la deuxième voiture la plus rapide sur la grille compte tenu de son triplé de P3, admettant qu’il ne gagnera pas de course à moins que Red Bull n’implose.
« Nous avons besoin d’aide de leur part, mais cela arrivera éventuellement lorsqu’ils ne pourront pas toujours terminer premier et deuxième », a déclaré l’Espagnol. « Un jour c’est un arrêt au stand, un jour c’est une boîte de vitesses.
« Il va y avoir des circuits où peut-être la fiabilité ou quoi que ce soit pourrait nous aider et j’espère que dans ces courses, nous saisissons l’opportunité. »
Mais à moins que cela ne se traduise par un double DNF ou au moins d’énormes problèmes pour les deux pilotes, Red Bull pourrait potentiellement être sur la bonne voie pour une série de 23 victoires en course.