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En cherchant des moyens d’équilibrer les comptes à l’ère du plafond budgétaire de la F1, il a été rapporté qu’Adrian Newey se « concentrerait entièrement » sur l’hypercar RB17 de Red Bull afin de « libérer » l’une des exemptions salariales des plus hauts salariés.
La Formule 1 a introduit un plafond budgétaire en 2021, que les équipes ont limité cette année-là à seulement 145 millions de dollars. Il y avait cependant des réserves.
La réserve dans les stipulations concernait les salaires des pilotes ainsi que ceux des trois meilleurs salariés de chaque équipe. Il s’agit généralement du chef d’équipe, du directeur technique et d’un autre.
Adrian Newey pourrait-il être transféré dans un rôle non-F1 ?
Mais en 2022, lorsqu’il est apparu que Red Bull avait dépassé le plafond au cours de la saison 2021, il a été suggéré, mais nié, que le salaire de Newey faisait partie du problème.
Selon certaines informations, Red Bull a radié le directeur technique Newey de la facture en le désignant comme entrepreneur. Auto Motor und Sport a affirmé que la FIA n’était pas d’accord.
En fin de compte, ce sont des réductions d’impôts non réclamées et d’autres petits problèmes qui ont conduit l’équipe à enfreindre la réglementation financière de 1,6 pour cent.
Cependant, il semble que Newey et son salaire créent une fois de plus des maux de tête à Red Bull avant la saison 2024 de Formule 1, avec un plafond budgétaire réduit à 135 millions de dollars.
À tel point qu’Auto Motor und Sport affirme qu’il pourrait être transféré à un rôle hors Formule 1 chez Red Bull Racing.
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« Apparemment, il est prévu que Newey se concentre entièrement sur le projet d’hypercar RB17 à moyen terme afin de libérer l’un des trois postes les mieux rémunérés pour d’autres », rapporte la publication allemande.
« Le designer vedette travaille encore à temps partiel dans l’équipe de Formule 1, mais cela est sur le point de changer. Newey pourrait bientôt se consacrer pleinement au RB17.
« C’est également parce que la FIA examine de très près s’il existe des synergies techniques entre la Formule 1 et les voitures de sport de route. »
L’année dernière, alors que des écuries avaient été suggérées pour contourner le plafond budgétaire en utilisant des solutions trouvées dans leurs programmes de voitures de route pour la Formule 1, la FIA a réprimé cette situation.
Le doigt a été pointé vers Red Bull et l’hypercar RB17 qui comporterait un plancher très compliqué.
Helmut Marko, conseiller en sport automobile chez Red Bull, a répliqué : « Nos adversaires disent que le soubassement de la RB17 fournit des informations sur la voiture de Formule 1, ce qui est évidemment complètement absurde. »
La RB17 sera la première voiture entièrement produite par Red Bull, vendue au prix de 6,2 millions de dollars pour l’hypercar.
Mettre Newey sur le projet d’hypercar à plein temps signifie que Red Bull peut placer une autre personne sur la liste d’exceptions.
À l’heure où Red Bull perd du personnel clé au profit d’autres équipes, Rob Marshall ayant rejoint McLaren, cela leur donnerait la possibilité de conserver des personnalités comme Pierre Wache, considéré comme une cible de Ferrari.
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