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Alex Albon a admis qu’il était un « béni-oui-oui » lors de son bref passage en tant que coéquipier de Max Verstappen chez Red Bull, révélant les mesures qu’il a prises pour devenir plus indépendant en F1.
Albon a connu une ascension fulgurante après son arrivée en F1 avec Toro Rosso en 2019, étant promu dans l’équipe senior de Red Bull à mi-chemin de sa première saison.
Ayant eu du mal à suivre le rythme du pilote vedette Verstappen, le pilote thaïlandais a cependant été rétrogradé au rang de réserve pour laisser la place à Sergio Perez fin 2020.
Alex Albon détaille les changements après une expérience meurtrière chez Red Bull
Après avoir passé une saison en tant que pilote de réserve de Red Bull, Albon est revenu chez Williams à temps plein en 2022 et est depuis devenu l’un des talents les plus excitants de la grille.
Le joueur de 27 ans a marqué tous les 28 points de l’équipe la saison dernière, sauf un, alors que Williams a terminé septième du championnat des constructeurs – leur meilleur résultat depuis 2017 – avec Albon gagnant visiblement en confiance.
Apparaissant sur le podcast High Performance, Albon a admis qu’il était trop doux lors de son passage chez Red Bull et s’est désormais entouré d’un solide réseau de personnes – dont un manager et un psychologue – pour l’aider à se développer en tant que pilote de F1.
Il a déclaré : « J’ai réalisé qu’il y avait deux domaines sur lesquels je devais travailler.
« Premièrement, j’avais l’impression d’être trop un béni-oui-oui chez Red Bull. J’avais trop envie d’impressionner et de plaire, alors je disais toujours oui à beaucoup de choses et j’ai réalisé que mon énergie – mon énergie mentale – était bien trop épuisée avant même de monter dans la voiture.
« La deuxième chose était simplement la performance pure. Où étaient mes faiblesses par rapport à Max ? Quelles zones de la voiture ? Pourquoi était-il capable de conduire ce style de voiture, pourquoi pouvait-il la conduire de cette façon ? Dans quels domaines de la gestion de course ai-je eu du mal par rapport à lui ?
« J’ai créé presque deux zones, deux côtés – le côté course et le côté non-course, mais bien sûr, tout est en un.
«Je me suis assis avec mon entraîneur, je me suis trouvé un manager, je me suis trouvé un social [media] personne, je me suis trouvé un psychologue.
« J’ai lancé le réseau donc j’avais une vraie équipe. J’ai choisi des gens qui n’étaient peut-être pas les plus expérimentés dans leur rôle, mais qui me combattraient jusqu’à la mort.
« Et ce sont les mêmes personnes que j’ai avec moi aujourd’hui : des gens qui voulaient une opportunité mais qui tenaient à moi.
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« J’ai pris un gars de Red Bull qui s’est toujours battu pour moi, quelle que soit la difficulté de la situation. Il est devenu mon manager puis mon entraîneur, qui m’accompagne évidemment depuis le début.
« J’ai donc créé mon réseau et de l’autre côté, il y avait la conduite, ce qui était en fait très difficile à faire parce que je ne pouvais pas conduire la voiture parce que je n’avais tout simplement pas de siège.
« J’ai beaucoup travaillé sur le simulateur, ce qui m’a permis de mieux comprendre les choses. Comment puis-je devenir le meilleur pilote possible, cela me mettra dans la meilleure position ? Je ferai ça. »
Les commentaires d’Albon interviennent après qu’il est apparu que le pilote thaïlandais était impatient de « se libérer » de son contrat actuel avec Williams, ESPN rapportant que plusieurs équipes « surveillent sa situation ».
Le rapport affirme que deux équipes anonymes ont tenté sans succès de le signer pour la saison 2023.
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