Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words 13 354 véhicules ont été immatriculés en mai en Nouvelle-Zélande. Parmi ceux-ci, 1 219 étaient des véhicules électriques à batterie (BEV) neufs. Cela signifie qu’environ 9 % d’entre eux étaient entièrement électriques. Au total, 1 526 BEV ont été immatriculés en mai en Nouvelle-Zélande, y compris les importations de véhicules d’occasion. En Nouvelle-Zélande, les importations de véhicules d’occasion sont autorisées, et généralement du côté des BEV, elles sont dominées par des Nissan LEAF d’occasion en provenance d’endroits comme le Japon. En mai, 290 Nissan LEAF d’occasion ont été immatriculées en Nouvelle-Zélande, soit près de 20 fois plus que les Nissan LEAF neuves immatriculées au cours de cette période, puisque seulement 15 LEAF neuves ont été immatriculées. Selon les données partagées récemment par EVDB Nouvelle-Zélande, le BEV le plus vendu en mai était le BYD Atto 3 avec 223 unités, suivi du MG ZS EV de SAIC avec 204 unités. La Hyundai Ioniq 5 était en troisième place avec 120 unités, suivie de la Tesla Model 3 en quatrième, et la Tesla Model Y a complété le top 5 avec 77 unités. Ventes BEV de mai en Nouvelle-Zélande Au cours des 3 derniers mois, le BYD Atto 3 est à nouveau en tête de liste avec 1 024 unités, suivi de près par le Tesla Model Y avec 965 unités et le MG ZS EV en troisième position avec 623 unités. L’EV6 de Kia est quatrième avec 326 unités et la Tesla Model 3 complète le top 5 avec 285 unités. Les immatriculations de Nissan LEAF d’occasion seraient en fait en troisième position si nous combinions les ventes de véhicules neufs avec celles d’occasion. 892 Nissan LEAF d’occasion ont été immatriculées en Nouvelle-Zélande au cours des 3 derniers mois. C’est formidable de voir que les immatriculations de nouveaux BEV en Nouvelle-Zélande étaient proches de 10% le mois dernier. Nous commençons à voir ces parts de marché croissantes des BEV dans plus de pays à travers le monde en dehors des suspects habituels comme la Norvège et la Chine. Récemment, nous avons vu que 12,5 % des voitures vendues à Singapour au premier trimestre étaient des véhicules électriques à batterie. Le marché israélien commence également à faire des progrès considérables, comme l’illustre le fait que les BEV représentent 16,6 % de toutes les voitures vendues jusqu’à présent cette année. En Israël, en Nouvelle-Zélande et à Singapour, BYD apparaît désormais régulièrement dans les positions de leader des ventes. BYD accélère sa campagne d’exportation et s’ouvre sur de multiples marchés à travers le monde, et ajoute également plus de modèles à sa gamme d’exportation. Le BYD Dolphin est à surveiller car il est ajouté à de plus en plus de marchés dans le monde. Celui qui me passionne vraiment est le plus petit BYD Seagull, et j’espère que le Seagull sera ajouté à la liste d’exportation dès que possible. Les petites berlines dominent les ventes de véhicules dans de nombreux pays, car elles sont plus abordables pour de nombreux consommateurs. Les petites berlines électriques comme la BYD Seagull ont le potentiel d’aider à accélérer l’adoption des véhicules électriques. Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités !
Vous avez un conseil pour CleanTechnica, souhaitez faire de la publicité ou suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici. L’ancien expert en batteries de Tesla conduit Lyten dans la nouvelle ère des batteries au lithium-soufre – Podcast : Je n’aime pas les paywalls. Vous n’aimez pas les paywalls. Qui aime les paywalls ? Chez CleanTechnica, nous avons mis en place un paywall limité pendant un certain temps, mais cela s’est toujours senti mal – et il a toujours été difficile de décider ce que nous devrions y mettre. En théorie, votre contenu le plus exclusif et le meilleur passe derrière un paywall. Mais alors moins de gens le lisent ! Nous n’aimons tout simplement pas les paywalls, et nous avons donc décidé d’abandonner les nôtres. Malheureusement, le secteur des médias est encore une entreprise difficile et acharnée avec de minuscules marges. C’est un défi olympique sans fin de rester au-dessus de l’eau ou peut-être même… haleter – grandir. Donc … Si vous aimez ce que nous faisons et que vous souhaitez nous soutenir, veuillez contribuer un peu chaque mois via PayPal ou Patreon pour aider notre équipe à faire ce que nous faisons ! Merci! Publicité
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Customize this title in frenchLe BYD Atto 3 et le MG ZS EV occupent les deux premières places du tableau des ventes de véhicules électriques de mai en Nouvelle-Zélande
