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Dresde (dpa/sn) – Le cabinet saxon a lancé un projet de nouvelle loi sur les marchés publics, laissant ainsi à l’audience une source de conflit au sein de la coalition. La loi vise à imposer davantage de conditions aux marchés publics et constitue notamment une vieille préoccupation du SPD. Le ministre de l’Économie Martin Dulig (SPD) s’est exprimé mardi après le conseil des ministres sur la nécessité de conditions équitables, sociales et écologiques pour la concurrence. Si l’État doit attribuer des marchés, il doit également pouvoir déterminer les règles du jeu. Cependant, l’ambiance actuelle n’est pas telle que tout le monde dirait « super, une nouvelle loi ». Dulig a supposé que le projet changerait au cours de l’audience. Il n’y aura plus de résolutions au cours de cette législature, mais les bases ont été posées pour la législature à venir.
Le Premier ministre de Saxe Michael Kretschmer (CDU) a récemment suscité irritation et critiques avec des déclarations concernant la loi sur les marchés publics. Lors de la réception du Nouvel An organisée par les milieux d’affaires de Leipzig, il a déclaré : « Nous ne légiférerons pas contre le vote des hommes d’affaires. Si les milieux d’affaires disent non, cela signifie aussi non. »
La loi sur les marchés publics est issue de l’accord de coalition entre la CDU, les Verts et le SPD et vise à lier l’attribution des marchés publics à l’innovation ainsi qu’à la durabilité sociale et écologique. Les marchés publics ne devraient plus être attribués au fournisseur le moins cher, mais plutôt selon le principe du meilleur offrant. La CDU craint davantage de bureaucratie dans l’attribution des marchés publics.
Le projet de loi proposé contient plusieurs nouvelles réglementations. En particulier, les prestations dans le domaine des transports publics routiers et ferroviaires ne devraient à l’avenir être attribuées qu’aux entreprises qui respectent les conditions de travail minimales des conventions collectives en vigueur. En l’absence de conventions collectives, un salaire minimum spécifique au contrat est prévu. «Nous voulons utiliser l’argent des contribuables pour recruter des entreprises qui paient leurs employés de manière adéquate et proposent du bon travail», déclare Dulig.
Dans le même temps, le ministre a mis en garde contre la rupture des conventions collectives dans les transports publics et contre le dumping dans ce domaine. Le ministre a déclaré, non sans sarcasme, que quiconque envisageait une telle chose ne pouvait que lui souhaiter un « bon voyage » et a évoqué la pénurie de travailleurs qualifiés qui existe déjà aujourd’hui. Parce que de telles entreprises ne trouveraient plus de personnel à l’avenir.
Dulig a admis que son idéal d’une loi sur les marchés publics était différent du projet actuel. Il aurait souhaité plus de clarté sur certains points. Mais étant donné l’ambiance sociale, un compromis doit être accepté.
Le président de la Chambre des métiers de Chemnitz, Frank Wagner, a rejeté le projet de loi. « Malgré les inquiétudes clairement exprimées de l’économie saxonne, le ministre d’État Dulig veut mettre en œuvre ses idées pour une loi sur les marchés publics par tous les moyens. Le fait que ces idées soient difficilement applicables dans la pratique et conduisent, par exemple, à plus que moins de bureaucratie est tout simplement ignorée. » La Saxe dispose déjà depuis de nombreuses années d’une loi sur les marchés publics qui a fait ses preuves : « Alors, à quoi ça sert tout cela ? »
La Fédération des syndicats allemands (DGB) s’est montrée soulagée que le premier pas ait été franchi. Selon le patron du DGB, Markus Schlimbach, les syndicats ne sont pas satisfaits du projet car il ne s’agit que d’une « variante minimale ». « Nous voulons améliorer le processus législatif. » La CDU doit enfin renoncer à sa politique de blocus.
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