Customize this title in frenchLe Canada et Volkswagen investiront plus de 20 milliards de dollars canadiens dans une gigantesque usine de batteries pour véhicules électriques

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© Reuters. Le premier ministre du Canada, Justin Trudeau, arrive pour assister à une conférence de presse pour annoncer les détails de la construction d’une gigafactory pour la production de batteries de véhicules électriques par la société de batteries du groupe Volkswagen PowerCo SE à St. Thomas, Ontario, Canada Apr

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Par Steve Scherer et Victoria Waldersee

OTTAWA (Reuters) – Le Canada et Volkswagen (ETR:) ont engagé vendredi ensemble plus de 20 milliards de dollars canadiens (14,8 milliards de dollars) pour une giga-usine de batteries à St. Thomas, en Ontario, le plus gros investissement jamais réalisé dans la chaîne d’approvisionnement de véhicules électriques du pays.

Le plus grand constructeur automobile d’Europe investit jusqu’à 7 milliards de dollars canadiens pour construire l’usine, a déclaré Volkswagen dans un communiqué.

Le gouvernement fédéral du Canada fournira jusqu’à 13,2 milliards de dollars canadiens en crédits d’impôt à la fabrication jusqu’en 2032, correspondant aux 35 $ par kWh de subventions à la production offertes par la loi américaine sur la réduction de l’inflation (IRA), a déclaré le gouvernement dans un communiqué séparé. Il fournira également une subvention de 700 millions de dollars canadiens.

Le gouvernement provincial de l’Ontario fournira également 500 millions de dollars canadiens en investissement direct au constructeur automobile allemand, ainsi que des centaines de millions de dollars pour moderniser l’infrastructure locale.

« Il vaudra plus de 200 milliards de dollars canadiens à l’économie canadienne au cours des prochaines décennies », a déclaré le Premier ministre Justin Trudeau aux journalistes à St. Thomas, ajoutant que ce serait un « point d’ancrage pour la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques du Canada ».

« Il fournira des millions et des millions de batteries pour alimenter l’industrie automobile canadienne… et l’impact économique de ce projet sera égal à la valeur de l’investissement gouvernemental dans moins de cinq ans », a déclaré Trudeau.

La décision de construire l’usine en Ontario, la province la plus peuplée du Canada et un moteur industriel clé du pays, a été annoncée le mois dernier. L’usine de batteries devrait être la plus grande de Volkswagen et créer jusqu’à 3 000 emplois. L’inauguration des travaux est prévue pour 2024 et la production devrait commencer d’ici 2027, a déclaré le constructeur automobile.

« Cela garantit l’avenir de St. Thomas », a déclaré le maire de la ville, Joe Preston, à Reuters plus tôt cette semaine. « Cela nous donne l’opportunité d’être un endroit où il fait bon vivre, avec de bons emplois bien rémunérés pendant longtemps, tournés vers l’avenir. »

Attirer l’usine Volkswagen au Canada a été une priorité pour le ministre de l’Industrie François-Philippe Champagne, qui veut courtiser les entreprises impliquées à tous les niveaux de la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques afin de protéger l’avenir du cœur de la fabrication en Ontario alors que le monde cherche à réduire les émissions de carbone .

L’usine, qui sera située à environ 195 km (120 miles) au nord-est de Détroit, deviendra la plus grande usine au Canada une fois achevée, a déclaré Trudeau, et fournira la majeure partie de la capacité de batterie dont Volkswagen a besoin en Amérique du Nord.

L’usine « aura six blocs de production avec un potentiel allant jusqu’à 90 gigawattheures… assez pour un million de véhicules électriques par an », a déclaré Frank Blome, PDG de l’unité de batteries de Volkswagen, PowerCo SE. « Les dimensions sont énormes… L’usine de cellules s’étendra sur une superficie de 210 terrains de football. »

Volkswagen rejoint une coentreprise Stellantis NV et LG Energy Solutions dans la construction d’une giga-usine de batteries au Canada, alors que les constructeurs automobiles européens cherchent à bénéficier d’une loi américaine sur le climat qui exige que 50 % des composants de batteries de véhicules électriques soient fabriqués en Amérique du Nord pour que les véhicules puissent se qualifier pour la généreuse US crédit d’impôt à la consommation.

(1 $ = 1,3533 dollar canadien)

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