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Le chef de la F1, Stefano Domenicali, admet qu’il est « plus que nerveux » d’apprendre les conclusions des soumissions de plafond budgétaire de l’année dernière, la date limite pour cela étant passée le 31 mars.
La Formule 1 a introduit un plafond budgétaire en 2021 avec Red Bull reconnu coupable de l’avoir enfreint cette première saison, l’équipe ayant dépensé plus de 2,2 millions de dollars en route vers le championnat des pilotes.
Ils ont été condamnés à une sanction pécuniaire, à une amende de 7 millions de dollars, ainsi qu’à une amende sportive qui leur a coûté 10% de leur temps de R&D pour 2022.
Mais avec des rivaux se plaignant que ce n’était pas suffisant, il reste à voir si la prochaine série de sanctions, s’il y en a, sera plus sévère.
Les équipes ont soumis leurs budgets pour 2022 le 31 mars, maintenant il s’agit d’attendre et de voir ce que révèle l’administration du plafonnement des coûts.
Domenicali admet qu’il est inquiet.
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« Je suis plus que nerveux », a-t-il déclaré à Sky Sports. « Je suis à peu près sûr que tout le monde comprend maintenant quel est l’effet s’il y a une brèche, et je suis tout à fait d’accord que l’accent sera mis sur ce point.
« Je pense que c’est un point d’attention principalement pour la crédibilité et pour vérifier si tout le monde respecte cette règle, mais [it] doit être fait plus tôt que plus tard.
La saison dernière, des rumeurs selon lesquelles une équipe ou deux avaient dépassé le plafond des coûts ne sont apparues qu’en octobre, ce qui a ensuite été confirmé par la FIA comme étant Red Bull. Ce n’est qu’à la fin de ce mois que l’affaire a été résolue avec Red Bull concluant un accord de violation acceptée avec la FIA.
Domenicali a ajouté: « Nous discutons et c’est du côté de la FIA pour nous assurer que le contrôle et la certification seront effectués beaucoup plus tôt car l’effet, si certaines équipes seront au-dessus, doit être fait de manière appropriée en tant que le moins de temps possible pour être plus crédible.
« Nous voyons d’autres sports s’attaquer à la régulation financière avec, à mon avis, un temps de réaction trop long – et ce n’est pas bon. »
Red Bull pense que Domenicali a le droit de s’inquiéter
Selon Red Bull, jusqu’à « six équipes » pourraient avoir dépassé le plafond des coûts au cours de l’exercice 2022.
Face à une inflation sans précédent, Christian Horner affirme que certaines équipes ont déclaré lors d’une réunion de la Commission F1 l’année dernière qu’elles « allaient la casser ».
« Un danger pour 2022, c’est qu’il pourrait y avoir six équipes qui dépassent le plafond », a déclaré le patron de l’équipe. « Les prix de l’énergie ont été exponentiels, mais heureusement, nous en avons été protégés.
« Mais il y a cette chance que plusieurs équipes, dont beaucoup l’ont déclaré lors des réunions de la commission F1, franchissent le cap cette année. »
Le conseiller en sport automobile de Red Bull, Helmut Marko, a ajouté : « Je pense que la situation actuelle est que six équipes sont au-dessus.
« L’inflation est quelque chose qui n’était pas calculable à ce point, surtout en ce qui concerne les coûts énergétiques. »
Quant à savoir si Red Bull pourrait être l’une de ces équipes, Horner a déclaré à Auto Motor und Sport plus tôt cette année : « Vous ne pourrez jamais être sûr à 100 %.
« Mais je pense que certainement tous les aspects qui étaient une raison pour nous d’être terminés en 2021 qui, rappelez-vous, c’était la toute première année d’un ensemble de réglementations très compliquées, nous sommes convaincus que nous devrions être confortablement dans le plafond pour 2022.
« La quantité de développement que nous avons fait et, en particulier, les dommages causés par les collisions que nous avons subis étaient nettement inférieurs à ceux de nos deux concurrents. Donc, évidemment, jusqu’à ce que vous ayez le certificat, rien n’est à 100 %.
« Mais je serais très surpris si nous n’étions pas entièrement dans le plafond. »
Cette saison, le patron de l’équipe espère que les finances de 2022 pourront être finalisées avant la pause estivale, pas une poignée de courses avant la fin de la saison.
« Espérons-le avant octobre », a-t-il déclaré. « Juin, juillet, j’aurais pensé, serait un objectif réaliste. »
Red Bull n’a appris leur pénalité de plafond budgétaire que lors du Grand Prix du Mexique de l’année dernière, la troisième dernière course du championnat.