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© Reuters. PHOTO DE FICHIER: Un logo Volkswagen est visible lors du Salon international de l’auto de New York, à Manhattan, New York, États-Unis, le 5 avril 2023. REUTERS / Andrew Kelly
Par Jan Schwartz
(Reuters) -Volkswagen a nommé le chef de la production de Bentley, Peter Bosch, à la tête de sa filiale logicielle Cariad, licenciant tous les membres actuels du conseil d’administration de l’unité sauf un alors que le constructeur automobile tente de remettre la division en difficulté sur la bonne voie.
Bosch prendra la relève à partir du 1er juin, a annoncé lundi le groupe allemand, avec deux autres experts en logiciels qui rejoindront à ses côtés le conseil d’administration de Cariad et le directeur des ressources humaines Rainer Zugehoer, le seul membre du conseil à rester à son poste.
Bosch, un ancien consultant d’Oliver Wyman qui a passé près de sept ans chez Volkswagen (ETR 🙂 avant de rejoindre Bentley en 2017, prendra également en charge la gestion financière de Cariad, a déclaré Volkswagen, confirmant un précédent rapport du Handelsblatt.
« C’est un stratège, un facilitateur et un joueur d’équipe », a déclaré le PDG de Volkswagen, Oliver Blume, à propos de Bosch dans un communiqué.
Thomas Guenther, actuellement vice-président senior chez Cariad, occupera l’un des deux rôles logiciels, ont déclaré des sources à Reuters plus tôt lundi, comme l’a rapporté pour la première fois Manager Magazin.
La société est en pourparlers avec le directeur général sortant de Cariad, Dirk Hilgenberg, et son équipe au sujet de nouveaux rôles au sein de Volkswagen, a déclaré Blume.
Les changements radicaux interviennent alors que Blume procède à un examen stratégique de toutes les facettes du constructeur automobile après avoir succédé à l’ancien dirigeant Herbert Diess en septembre dernier, qui a créé Cariad mais n’a pas réussi à la mettre sur des bases solides.
Cariad « accélère le rythme et élargit notre approche des partenariats », a déclaré Blume, sans fournir plus de détails.
Cariad a été en proie à des retards et à des dépenses excessives, avec une nouvelle plate-forme logicielle destinée à permettre la conduite autonome de « niveau 4 », qui devrait être mise en œuvre dans l’ensemble de la flotte à partir de 2026, repoussée à la fin de la décennie, ont indiqué des sources.
Les constructeurs automobiles s’efforcent de développer des fonctionnalités logicielles compétitives, allant de la conduite autonome au divertissement embarqué, qui leur fournissent des données précieuses sur le comportement des clients et les performances des véhicules.
Diess a regroupé les efforts de Volkswagen sur le sujet dans Cariad pour essayer de rationaliser le développement et de garder le contrôle sur ce qu’il croyait être le domaine clé de l’innovation pour les voitures à l’avenir.
Blume ne prévoit pas de changer complètement de vitesse avec la nouvelle direction, ont déclaré des sources à Reuters lundi – mais il a l’intention de mettre davantage l’accent sur les partenariats pour lancer les plans logiciels du constructeur automobile, plutôt que d’y aller seul.
« Nous allons certainement faire quelques changements, mais ce n’est pas un virage à 180 degrés », a déclaré une source.