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Le directeur technique de Mercedes, James Allison, pense que même Red Bull se sentira inquiet avant sa nouvelle voiture F1 2024 le mois prochain.
Le début d’une nouvelle année est une période d’attentes renouvelées et d’espoir pour les équipes de F1 alors que le travail se poursuit en coulisses sur les voitures pour la saison à venir.
Red Bull a peut-être moins de raisons de s’inquiéter en 2024 après avoir réalisé la saison la plus dominante en 2023 avec la voiture RB19, qui a remporté toutes les 22 courses sauf une alors que Max Verstappen a accédé à un troisième championnat du monde consécutif.
Mercedes espère avoir résolu la principale faiblesse de 2023 avec le nouveau W15
L’équipe Mercedes d’Allison fait partie de ceux qui espèrent se battre contre Red Bull cette saison, après avoir subi leur première saison sans victoire depuis 2011 l’année dernière.
Alors que les pilotes Lewis Hamilton et George Russell se plaignent du comportement de la voiture de l’année dernière, Allison – qui a signé jeudi un nouveau contrat pluriannuel avec l’équipe – espère que les travaux hivernaux de Mercedes sur la nouvelle W15 auront éradiqué certains des problèmes les plus problématiques. caractéristiques de 2023.
Selon le site officiel de la F1, il a déclaré : « Il est impossible à cette période de l’année d’être autre chose que de l’appréhension, de l’enthousiasme et de la peur – ce sont toujours les émotions que vous ressentez.
« J’imagine que même chez Red Bull, après un an de si bonnes performances, ils ne dormiront pas non plus tranquillement dans leur lit, car personne ne sait ce que les autres vont offrir.
« Cependant, ce que nous espérons, c’est que certaines des caractéristiques les plus malveillantes de l’arrière de notre voiture seront un peu plus conviviales pour nous et que le comportement de la voiture sera plus agréable. »
« Tout cela n’est qu’une question de simulation, mais nous avons néanmoins des raisons raisonnables de croire que nous avons réalisé des progrès dans ce domaine.
« Ensuite, en plus de cela, vous avez tous les éléments d’entretien normaux consistant simplement à le rendre plus léger, à le rendre plus « pressant » et, espérons-le, à obtenir un peu d’amélioration du côté de l’unité de puissance avec le niveau d’étalonnage en bricolant qu’ils » Je suis encore capable de le faire selon les règles actuelles.
« Si c’est suffisant, le temps nous le dira, mais cela va néanmoins être intéressant car nous avons vu certaines choses dont nous savions qu’elles étaient des problèmes, nous avons émis des hypothèses sur la raison de ces problèmes et nous avons corrigé ces raisons.
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« Il sera intéressant de découvrir à quel point nous avons été précis avec ce diagnostic.
« Du moins sur le plan technique, je pense qu’aucune équipe n’a jamais été autre chose qu’appréhensive à cette période de l’année. En plus d’être excité, ou autre, mais je pense qu’il faudrait être psychotique pour avoir une confiance optimiste, car vous ne connaissez qu’un seul côté de l’équation, et c’est ce que vous avez fait.
« Il y a eu des années où vous conduisiez une voiture pour la première fois et le conducteur sortait et disait : ‘Eh bien, dépensez votre bonus, celui-ci est génial.’
« Mais même dans ce cas, vous n’y croyez pas vraiment jusqu’à ce que vous arriviez sur la piste et que vous commenciez à l’utiliser avec colère, et que tout le monde soit à vos côtés. »
Les commentaires d’Allison interviennent après avoir révélé le mois dernier que Mercedes avait pour objectif de remporter les titres Pilotes et Constructeurs en 2024 après avoir établi un « programme assez ambitieux » pour la nouvelle voiture.
Le W15 devrait être dévoilé lors du lancement de Mercedes le 14 février.
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