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Le directeur technique de Mercedes, James Allison, estime que le fait que la grille se soit fermée vers la fin de la saison 2023 montre que Red Bull peut être rattrapé.
Red Bull devrait arriver dans la saison 2024 avec une avance considérable sur ses adversaires compte tenu de son avantage tout au long de 2023, mais tout espoir n’est pas perdu d’une compétition plus serrée.
Allison, qui a joué un rôle à part entière dans la conception d’une voiture Mercedes pour la première fois depuis la W12 de 2021, estime que le dossier a eu tendance à se regrouper la saison dernière.
Mercedes confiant que Red Bull peut être ramené
La W15 a été l’une des voitures les plus spectaculaires dévoilées la semaine dernière alors que Mercedes cherche le genre de gain de performances qui lui permettra de défier Red Bull pour le titre.
Quant à savoir pourquoi Allison pense que c’est possible, il a dit qu’il suffit de regarder les temps de Q1 la saison dernière pour montrer à quel point chaque voiture est proche.
« Il y a juste une petite chose qui nous vient à l’esprit, c’est que les règles elles-mêmes ont une limite supérieure beaucoup plus claire quant au temps au tour que ces voitures sont capables de produire », a-t-il déclaré.
«Bien plus que l’ancienne génération de voitures, car plus vous leur donniez d’amour et plus vous y consacriez de travail, plus elles allaient vite, apparemment sans fin.
« Si vous regardez l’année dernière, vous voyez, du début à la fin de la saison – même si la domination de Red Bull était presque totale et qu’ils ne semblaient pas vulnérables même lors de la dernière course de l’année – si vous Regardez la situation dans son ensemble, c’est une grille qui se comprime progressivement, et toutes les voitures du premier trimestre ont été en quelque sorte écrasées à moins d’une seconde les unes des autres.
« Et ce n’est pas une coïncidence. C’est une tendance qui s’est produite à partir de 2022, s’est poursuivie en 2023 et, je pense, continuera à se manifester en 2024, car les gains deviennent de plus en plus asymptotiques.
« Je pense donc qu’en plus de nous, j’espère avoir bien travaillé, je pense que ce sera relativement plus occupé vers le haut de la grille cette fois-ci.
« Si nous sommes assez bons pour participer à ce combat, alors les éléments opérationnels – l’excellence du pilote, la fiabilité de la voiture, la compétence des équipages qui l’entretiennent – tout cela commence à devenir potentiellement des facteurs de différenciation.
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« J’espère que là aussi, nous avons bien lavé et révisé des performances qui étaient parfois moins que brillantes l’année dernière. »
Allison ne se faisait pas d’illusion que ce serait facile et était d’accord avec l’évaluation du directeur de l’équipe, Toto Wolff, selon laquelle cela s’apparente à l’ascension du mont Everest.
« Je pense que Toto a fait une comparaison entre l’ascension de l’Everest et le défi que nous avons devant nous », a déclaré Allison.
« C’est une comparaison assez pertinente, car l’Everest est le défi le plus difficile, mais c’est néanmoins quelque chose qu’il est possible de réaliser.
« Je pense que c’est ainsi que nous envisageons cela, comme quelque chose dans lequel nous sommes absolument un challenger plutôt qu’un favori.
« Mais néanmoins, nous espérons que nous avons fait du bon travail avec la nouvelle voiture – nous espérons que nous avons corrigé certaines des lacunes qui ont été si publiquement exposées l’année dernière. »
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